[发明专利]空调系统和车辆

说明书

本公开涉及一种用于车辆的空调系统，所述空调系统具有通道，所述通道用于使所述车辆的外部环境和内部空间之间的气流进行交换，所述空调系统在所述通道内包括：蒸发器，使经过的气流温度下降；风扇，位置邻近于所述蒸发器，所述风扇转动时，所述气流从所述内部空间流通至所述外部环境，使所述蒸发器表面的冷凝水被吹干。该空调系统，采用在蒸发器附近设置风扇，以在空调制冷结束后，启动蒸发器除水工序。可以有效除去蒸发器表面冷凝水，防止冷凝水和灰尘等的凝结。保持了蒸发器表面的干净整洁，有效消除了空调异味。

技术领域

本公开大概涉及车辆领域，尤其涉及一种可对内部蒸发器除水的空调系统。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内气流进行制冷、加热、换气和气流净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

目前，空调系统长时间使用后，吹出的风会有异味，这引起了客户强烈的抱怨，甚至出现退车的现象。经过研究发现，汽车空调系统中空调风的异味是由蒸发器表面散发，再经鼓风机吹至驾驶室导致的。

具体原因为，当空调处于制冷状态时，空调系统中的蒸发器主要起到对气流制冷作用。蒸发器温度较低，气流接触蒸发器后产生冷凝水凝结在蒸发器表面。冷凝水会在表面留存，进而尘土、小飞虫等吸附在冷凝水上。污染了蒸发器表面，引起蒸发器封堵。因此吹出的空调风带有异味。

针对上述的问题，现有技术主要采用了以下办法：1)对蒸发器表面采用亲水处理，加速蒸发器表面的冷凝水流下。2)设计不存水的蒸发器表面结构，使之可以有效排水。3)定期进行蒸发器清理，保持蒸发器表面干净整洁。4)在风道内设置香袋或吸附装置，以尽可能多地去除异味。5)空调关闭后，仍控制鼓风机工作一定时间，以去除蒸发器表面冷凝水。

但上述方法，都具有不同地缺点：如方法1)和2)蒸发器表面仍会留有少部分冷凝水，长时间后仍可能会产生异味。方法3)增加了后续维护成本和繁琐程序。方法4)属于后续补救方法，不能解决问题之根本，也难以保证异味能完全去除。并且方法1-4都忽略了冷凝水主要在空调关闭时，对灰尘吸附最多。对于方法5)空调关闭后，鼓风机工作，使出风口仍有气体吹出，对客户造成困扰，以为空调系统失效，引起客户抱怨。

请注意，以上背景技术部分的内容仅仅是公开人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。

发明内容

为了解决上述背景技术中的至少一个问题，本公开的一个实施例提供一种用于车辆的空调系统，所述空调系统具有通道，所述通道用于使所述车辆的外部环境和内部空间之间的气流进行交换，所述空调系统在所述通道内包括：蒸发器，使经过的气流温度下降；风扇，位置邻近于所述蒸发器，所述风扇转动时，所述气流从所述内部空间流通至所述外部环境，使所述蒸发器表面的冷凝水被吹干。

根据本公开的一个方面，其中所述通道包括：主通道，所述蒸发器和所述风扇位于所述主通道内；第一通道，第二通道，第一通道门，位于所述第一通道和所述主通道交接处；第二通道门，位于所述第二通道和所述主通道交接处；所述第一通道门打开时，所述第二通道门关闭时，所述第一通道与所述主通道的空间连通；所述第二通道门打开，所述第一通道门关闭时，所述第二通道与所述主通道的空间连通。

根据本公开的一个方面，所述空调系统在所述主通道内还包括风扇门，所述风扇门与所述风扇竖直设置于所述主通道内，并彼此相邻，所述风扇门关闭时，所述气流不经过所述风扇。

根据本公开的一个方面，其中所述蒸发器和所述风扇竖直设置于所述主通道内，并彼此相邻，所述第二通道门关闭时，所述第二通道门的高度在竖直方向上与所述风扇的高度相对应，以减少气流经过所述风扇。

根据本公开的一个方面，所述空调系统还包括鼓风机，所述鼓风机设置于所述第一通道内，所述鼓风机用于加速气流经过所述第一通道和所述主通道。