[发明专利]一种汽车铝合金件生产压铸装置在审
申请号: | 201911225939.7 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN110842172A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 寇金臣 | 申请(专利权)人: | 寇金臣 |
主分类号: | B22D17/20 | 分类号: | B22D17/20 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 晋圣智 |
地址: | 066500 河北省秦皇岛市青*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 铝合金 生产 压铸 装置 | ||
本发明公开了一种汽车铝合金件生产压铸装置,包括底座和设备架,设备架位于底座上方,在设备架和底座之间设有压铸模具,所述压铸模具包括固定在底座顶面上的下模具和位于设备架底面的上模具,下模具顶面具有料槽;本装置在进行压铸前,上模具和下模具脱离,多通阀与润滑油箱的连接管道打开,通过雾化喷头向上模具和下模具内侧喷洒润滑油,避免在压铸过程中原材料与压铸模具过度粘接,压铸完成过后,上模具向上运动与下模具分离,此时关闭多通阀与润滑油箱的连接管道,开启多通阀与清洗液箱的连接管道,通过雾化器向压铸模具进行清洗液的喷洒,对压铸成型的铝合金件进行降温,方便铝合金件进行脱离,同时对压铸模具进行清理,方便下次使用。
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术,具体是一种汽车铝合金件生产压铸装置。
背景技术
压铸是一种金属铸造工艺,铝合金制品也常用到压铸工艺,其特点是利用模具腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的,这个过程有些类似注塑成型。
压铸设备和模具的造价高昂,因此压铸工艺一般只会用于批量制造大量产品。压铸特别适合制造大量的中小型铸件,因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。同其他铸造技术相比,压铸的表面更为平整,拥有更高的尺寸一致性。压铸设备就是在压力作用下把熔融状态下的金属、塑料或玻璃液压射到模具中冷却成型,开模后得到固体金属、塑料或玻璃铸件的一系列工业铸造机械,在汽车制造业,由于铝合金件的大量使用,常常需要使用压铸装置进行铝合金件的加工。
中国专利公告号CN208542943U提出了一种铝合金压铸机用压铸机构,通过清洁毛进行模具的清理,但硬性接触式的清理,难免会造成刮痕的产生,影响后期加工的产品质量,而为了保证产品质量,还必须进行模具的清理工作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车铝合金件生产压铸装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种汽车铝合金件生产压铸装置,包括底座和设备架,设备架位于底座上方,在设备架和底座之间设有压铸模具,所述压铸模具包括固定在底座顶面上的下模具和位于设备架底面的上模具,下模具顶面具有料槽,在上模具和下模具边缘处开设有对称设置的卡槽,在底座侧面设有与其并列设置的挤料器;所述压铸模具两侧均设有喷雾器,所述喷雾器包括竖向的输出管和位于输出管底部的雾化喷头,雾化喷头前端的开口朝向压铸模具设置,在设备架内设有润滑油箱、清洗液箱和分流管,分流管两端分别与两个喷雾器的输出管相连接,分流管中央连接有多通阀,所述多通阀还通过管道与润滑油箱、清洗液箱相连接。
所述设备架内顶部还设有增压泵,增压泵通过管道和多通阀相连通;所述设备架内底部中央设有第一液压缸,第一液压缸的输出端连接有第一伸缩杆,第一伸缩杆下端固定在上模具顶面;所述上模具两侧插装有导向杆,导向杆与上模具滑动连接,导向杆上端固定在设备架底面、导向杆下端固定在下模具顶面;所述挤料器包括固定座和料筒,料筒内部中空并安装在固定座上,在料筒内设有与其滑动连接的平衡活塞和挤压活塞,挤压活塞位于平衡活塞上方,挤压活塞和平衡活塞均与料筒滑动连接,在平衡活塞底部设有与固定座对接的弹簧杆,在料筒侧面连接有挤出通道,挤出通道前端设有卡杆,卡杆固定在下模具的卡槽内,所述料筒上方设有固定在设备架侧面的第二液压缸,第二液压缸的输出端通过第二伸缩杆与挤压活塞相连接;所述料筒侧面上部开设有补充口。
作为本发明的优选方案:所述下模具内设有加热器,所述加热器为若干个PTC陶瓷加热棒。
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