[发明专利]航空发动机试车台及灭火方法

权利要求书

1.航空发动机试车台，适用于航空发动机的测试，所述试车台包括与所述航空发动机的进气口连接的进气管路及与所述航空发动机出气口连接的出气管路；

所述试车台还包括：

监控台；

第一传感器，设置在所述航空发动机的外部，用于监测所述航空发动机的外部火情；

第一灭火装置，设置在所述航空发动机的外部；

第二传感器，设置在所述航空发动机的内部，用于监测所述航空发动机的内部火情；

第二灭火装置，设置在所述进气管路上；

除氧降温装置，并联设置在所述进气管路上，用于选择性的对进入所述航空发动机的空气实施除氧和降温操作；

所述第一传感器、第一灭火装置、第二传感器、第二灭火装置及除氧降温装置分别与所述监控台电连接，所述监控台根据接收到的所述第一传感器和/或第二传感器获得的监控数据来启动所述第一灭火装置、第二灭火装置、及除氧降温装置中的一个或多个动作。

2.如权利要求1所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述第一传感器为光传感器。

3.如权利要求2所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述监控台包括图像识别模块，所述图像识别模块用于根据所收到来自所述第一传感器的监控数据来分析图像光强度变化。

4.如权利要求1所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述第一灭火装置为泡沫喷洒装置。

5.如权利要求1所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述第二传感器为温度传感器。

6.如权利要求5所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述第二灭火装置为喷淋装置，包括环管及设置在所述环管上的多个喷口，所述环管与所述航空发动机同轴。

7.如权利要求6所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述第二灭火装置还包括与所述环管连通的供水总管和供水阀。

8.如权利要求1所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述进气管路上依序设置有第一进气塔、加温加压机组，以及与所述进气管路连通的放气塔和第二进气塔，所述放气塔通过第一阀门与所述进气管路连通，所述第二进气塔通过第二阀门与所述进气管路连通，在连通所述第一阀门与第二阀门的所述进气管路上设置有第三阀门，在所述进气管路上还设置有一三通阀，所述三通阀的一端与所述第二阀门的一端连通，所述三通阀的另外两端分别与所述除氧降温装置和第二灭火装置的入口连通；

所述第一阀门、第二阀门、第三阀门和三通阀与所述监控台电连接。

9.如权利要求8所述的航空发动机试车台，其特征在于，所述出气管路上依序设置背压调节机组和排气塔。

10.一种利用如权利要求1所述的航空发动机试车台的灭火方法，其特征在于，所述灭火方法包括：

步骤S1：启动所述航空发动机进入工作状态；

步骤S2：所述监控台根据接收到的所述第一传感器和/或第二传感器获得的监控数据来判断所述航空发动机的外部和/或内部是否发生火情；

步骤S3：如果发生火情，当所述航空发动机的转速低于设定值，则所述监控台发出警报，当所述航空发动机的转速不低于设定值，则进入自动模式进行灭火操作。

11.如权利要求10所述的灭火方法，其特征在于，在步骤S2中，所述监控台根据接收到的所述第二传感器获得的监控数据与一固定报警值进行比较，若大于固定报警值，则判断所述航空发动机的内部发生火情；同时所述监控台根据接收到的所述第二传感器获得的监控数据与航空发动机的理论截面温度进行比较，根据比较结果来判断所述航空发动机的内部发生火情。

12.如权利要求10所述的灭火方法，其特征在于，在步骤S3中，所述监控台发出警报后，进入手动模式来进行灭火操作。