[发明专利]航空发动机试车台及灭火方法

说明书

本发明涉及一种航空发动机试车台及灭火方法。该航空发动机试车台包括监控台；第一传感器，设置在航空发动机的外部，用于监测航空发动机的外部火情；第一灭火装置，设置在航空发动机的外部；第二传感器，设置在航空发动机的内部，用于监测航空发动机的内部火情；第二灭火装置，设置在进气管路上；除氧降温装置，并联设置在进气管路上，用于选择性的对进入航空发动机的空气实施除氧和降温操作；第一传感器、第一灭火装置、第二传感器、第二灭火装置及除氧降温装置分别与监控台电连接。本发明提出了一种航空发动机试车台及灭火方法，能同时监控航空发动机内部和外部的火情，根据实际火情及时处置。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种航空发动机试车台及灭火方法。

背景技术

图1示出了航空发动机的结构示意图。如图所示，航空发动机100(包含涡扇航空发动机、涡轴航空发动机、涡桨航空发动机等)中的气流按照轴向流动方向(由左至右)，将依次经过对气流压缩的压气机101、对气流进行加热的燃烧室102、驱动压气机的涡轮部件103以及将高温高压气流加速喷出的喷管104。

航空发动机试车台是开展航空发动机试验的专用实验设备。为模拟航空发动机飞行状态下的环境条件，航空发动机试车台能够调节航空发动机100进口的压力、温度和出口压力(背压)。

航空发动机100的试车过程中，航空发动机100的压气机101、涡轮部件103、燃烧室102均处于高温、高压状态，发生着火的风险高、危害大，目前试验过程中试车人员在监控室内监视航空发动机100各项参数，通过人工判读航空发动机100 异常数据判断火情并采取相应的灭火措施。现有的试车台灭火方法过于依赖人工判定，在航空发动机100长时间试车过程中，试车人员很难保证长时间精力集中、快速判断。且现有方案一般通过断油、外部喷水灭火，灭火手段单薄，难以在短时间内生效。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种航空发动机试车台及灭火方法，能同时监控航空发动机内部和外部的火情，根据航空发动机的实际火情及时处置。

具体地，本发明提出了一种航空发动机试车台，适用于航空发动机的测试，所述试车台包括与所述航空发动机的进气口连接的进气管路及与所述航空发动机出气口连接的出气管路；

所述试车台还包括：

监控台；

第一传感器，设置在所述航空发动机的外部，用于监测所述航空发动机的外部火情；

第一灭火装置，设置在所述航空发动机的外部；

第二传感器，设置在所述航空发动机的内部，用于监测所述航空发动机的内部火情；

第二灭火装置，设置在所述进气管路上；

除氧降温装置，并联设置在所述进气管路上，用于选择性的对进入所述航空发动机的空气实施除氧和降温操作；

所述第一传感器、第一灭火装置、第二传感器、第二灭火装置及除氧降温装置分别与所述监控台电连接，所述监控台根据接收到的所述第一传感器和/或第二传感器获得的监控数据来启动所述第一灭火装置、第二灭火装置、及除氧降温装置中的一个或多个动作。

根据本发明的一个实施例，所述第一传感器为光传感器。

根据本发明的一个实施例，所述监控台包括图像识别模块，所述图像识别模块用于根据所收到来自所述第一传感器的监控数据来分析图像光强度变化。

根据本发明的一个实施例，所述第一灭火装置为泡沫喷洒装置。

根据本发明的一个实施例，所述第二传感器为温度传感器。

根据本发明的一个实施例，所述第二灭火装置为喷淋装置，包括环管及设置在所述环管上的多个喷口，所述环管与所述航空发动机同轴。