[发明专利]进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统

权利要求书

1.一种进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：包括动力输入机构、高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡传动机构和用于将动力输出的传动桥(1)；

所述高速挡传动机构包括多片式摩擦离合器(2)和用于对多片式摩擦离合器(2)施加预紧力的弹性元件组(3)，所述动力输入机构依次通过动力传递机构和第一超越离合器(4)将动力传递给多片式摩擦离合器(2)，所述多片式摩擦离合器(2)通过内片螺旋滚道套(5)套装在传动桥(1)上，所述内片螺旋滚道套(5)与传动桥(1)之间形成螺旋传动副，以使内片螺旋滚道套(5)能够沿传动桥(1)轴向滑动；

所述低速挡传动机构包括多排式超越离合器(6)以及在动力传递机构和多排式超越离合器(6)之间减速传动的副轴传动组件，所述多排式超越离合器(6)通过内心轮凸轮套(7)套装在传动桥(1)上，所述内心轮凸轮套(7)与内片螺旋滚道套(5)的对应端面通过端面凸轮副传动配合，以将动力传递到传动桥(1)上；

所述倒挡传动机构包括倒挡轴(26)和固套在内心轮凸轮套(7)上的倒挡二级从动齿轮(18)，在所述倒挡轴(26)上依次设置有倒挡一级从动齿轮(17)、倒挡结合套(29)和与倒挡二级从动齿轮(18)啮合的倒挡双联齿轮(30)，所述倒挡一级从动齿轮(17)固套在倒挡轴(26)上，并能够在受动力传递机构的带动下转动，所述倒挡双联齿轮(30)可转动地套装在倒挡轴(26)上，所述倒挡轴(26)的外周上具有若干沿周向分布的内侧条形滚道(26a)，各内侧条形滚道(26a)均沿倒挡轴(26)的轴向延伸，所述倒挡结合套(29)的孔壁上具有若干与内侧条形滚道(26a)一一对应、且轴向贯穿的外侧条形滚道(29a)，在各个内侧条形滚道(26a)中均设有一排凸出至对应外侧条形滚道(29a)中的滚珠(31)，以使倒挡结合套(29)能够沿倒挡轴(26)轴向滑动，当倒挡结合套(29)与倒挡双联齿轮(30)结合时，倒挡双联齿轮(30)与倒挡轴(26)同步转动，当倒挡结合套(29)与倒挡双联齿轮(30)分离时，倒挡双联齿轮(30)与倒挡轴(26)各自自由转动。

2.根据权利要求1所述的进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：所述内侧条形滚道(26a)的弧形滚道半径和外侧条形滚道(29a)的弧形滚道半径均大于滚珠(31)的半径。

3.根据权利要求1或2所述的进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：所述倒挡双联齿轮(30)具有结合外齿(30a)和与倒挡二级从动齿轮(18)啮合的倒挡二级主动齿(30b)，所述倒挡结合套(29)上具有能够与结合外齿(30a)啮合的结合内齿(29a)。

4.根据权利要求1所述的进挡平顺的大载荷自适应自动变速系统，其特征在于：所述传动桥(1)包括主轴(1a)、可转动地套装在主轴(1a)上的主传动套(1b)以及分别同轴地设置在主轴(1a)两端的第一传动轴(1c)和第二传动轴(1d)，所述主传动套(1b)的一端通过差速器(1e)将动力传递给主轴(1a)和第二传动轴(1d)，所述主轴(1a)靠近第一传动轴(1c)的一端通过中间传动套(1f)带动第一传动轴(1c)同步转动，所述内片螺旋滚道套(5)与主传动套(1b)之间形成螺旋传动副，所述多排式超越离合器(6)通过内心轮凸轮套(7)套装在主传动套(1b)上，所述倒挡轴(26)与主传动套(1b)平行。