[发明专利]一种基于测试性建模的原位测试方法及测试装置有效
| 申请号： | 201911227746.5 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN110888011B | 公开（公告）日： | 2022-03-08 |
| 发明（设计）人： | 宋帆;陈德军;邓细凤;吴国宝;姜晨 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所;江西神州六合直升机有限责任公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 张毓灵 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 测试 建模 原位 方法 装置 | ||
1.一种基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的基于测试性建模的原位测试方法在型号研制设计阶段，基于测试性建模的故障模型分析测试需求及测试点，依据原位测试需求，设计相应的原位检测设备，开发测试程序，进行原位测试；所述基于测试性建模包含如下步骤：
步骤一、建立机载系统的架构模型；
步骤二、分析机载系统的故障信息；根据故障模式，对每个设备的电气信号针脚按照影响信号类型分类为不同端口集；通过各设备端口连接分类好的不同端口集，在模型中模拟为不同模块的交联关系，建立测试性模型；
步骤三、在所述架构模型上设置故障信息参数。
2.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：步骤一中所述架构模型依据获取的机载系统的功能组成信息、系统组成及内部线路建立。
3.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述故障信息参数包括：故障模式、故障概率、故障影响。
4.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的故障模型分析满足型号设计中系统故障检测率和故障隔离率的要求。
5.根据权利要求4所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的故障模型分析还包括对所述的测试点进行优化的操作。
6.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述的检测设备采用PXI总线架构。
7.根据权利要求1所述的基于测试性建模的原位测试方法，其特征在于：所述开发测试程序提供原位测试操作流程、测试点监测、监测结果的显示与故障定位功能。
8.一种基于测试性建模的原位测试装置，其特征在于：利用权利要求1所述的原位测试方法，所述的原位测试装置包含原位测试设备、适配器及适配线缆；通过适配线缆，适配器一端与原位测试设备连接，另两端与机上机载设备连接。
9.根据权利要求8所述的基于测试性建模的原位测试装置，其特征在于：所述的适配器为航插三通或适配转接箱。
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