[发明专利]一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置及其方法

说明书

本发明公开了一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置及其方法，包括缓速器中壳体和安装在缓速器中壳体上的第二油气分离总成，导向座的下方设有第一油气分离总成，第一油气分离总成与缓速器中壳体之间安装有第二支撑体，第一油气分离总成包括活塞密封端面支撑体、活塞密封体和活塞支撑座，活塞支撑座固定安装在第二支撑体的下端，活塞密封体设在活塞支撑座的上方，活塞支撑座的中部开设有第一气孔，活塞密封端面支撑体的中部与相对应的第二支撑体之间共同开设有第二气孔，第一油气分离总成与缓速器中壳体之间形成缓冲腔体。本发明在工作的过程中能够避免产生油液泄露，且工作状态温度，不易产生失效损坏，有利于进行推广使用。

技术领域

本发明涉及液力缓速器技术领域，尤其涉及一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置及其方法。

背景技术

液力缓速器是汽车的一种辅助制动装置，它将汽车高速行驶的动能转换为热能，从而使汽车减速，产生的热量通过汽车发动机散热系统散发，从而使汽车达到长时间减速或匀速行驶的目的。液力缓速器在工作的过程中其工作腔内会充满油液，液力缓速器在不工作的状态下，油液会脱离工作腔并进入到储油室内。因此，液力缓速器在由未工作转变到工作的状态下，工作腔内会迅速的充满油液，针对工作腔内迅速充满油液的过程，液力缓速器会安装油气分离机构，然而传统的油气分离机构在使用的过程中会出现油液的泄露以及易损坏失灵的现象。为此，我们提出了一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置及其方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置及其方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置，包括缓速器中壳体和安装在缓速器中壳体上的第二油气分离总成，所述第二油气分离总成包括安装在缓速器中壳体上的导向座和支撑体，所述导向座内设有浮子密封体，所述支撑体位于浮子密封体上方的部分设有密封唇口，所述导向座的下方设有第一油气分离总成，所述第一油气分离总成与缓速器中壳体之间安装有第二支撑体，所述第一油气分离总成包括活塞密封端面支撑体、活塞密封体和活塞支撑座，所述活塞支撑座固定安装在第二支撑体的下端，所述活塞密封体设在活塞支撑座的上方，所述活塞密封端面支撑体设在活塞密封体的上方且与第二支撑体之间固定连接，所述活塞密封体可在活塞支撑座和活塞密封端面支撑体之间上下运动，所述活塞支撑座的中部开设有第一气孔，所述活塞支撑座上设有若干的均匀的连通槽，所述活塞支撑座的端面与活塞密封体进行接触，所述活塞密封端面支撑体的中部与相对应的第二支撑体之间共同开设有第二气孔，所述第一油气分离总成与缓速器中壳体之间形成缓冲腔体。

优选的，所述第二支撑体与缓速器中壳体之间安装有第一密封圈。

优选的，所述第一支撑体与缓速器中壳体之间安装有第二密封圈。

优选的，所述缓冲腔体所对应的缓速器中壳体上安设有排气孔。

一种用于液力缓速器的工作腔的排气密封装置的方法，步骤如下：

S1：当液力缓速器工作时，所述缓冲腔体内的气体通过第一气孔进入第一油气分离总成内，再通过所述第二气孔进入至第二油气分离总成；

S2：当步骤S1中的气体排尽时，伴随着步骤S1中的气体排尽，液力缓速器内的油液会进入至第一油气分离总成，此时油液能够对第一油气分离总成内的活塞密封体产生浮力，并使所述活塞密封体与活塞密封端面支撑体进行接触，此时所述活塞密封体能够对第二气孔进行封堵，此时整个缓冲腔体内充满油液且使油液处于密封状态，进而实现对液力缓速器的缓冲腔体的密封；