[发明专利]一种火车用驱动电机在审
申请号: | 201911230166.1 | 申请日: | 2019-12-04 |
公开(公告)号: | CN110943571A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 尤卫建 | 申请(专利权)人: | 艾德斯汽车电机无锡有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K5/20;H02K11/25;H02K1/27;B61C9/38 |
代理公司: | 无锡嘉驰知识产权代理事务所(普通合伙) 32388 | 代理人: | 盛际丰 |
地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火车 驱动 电机 | ||
1.一种火车用驱动电机,其特征在于:包括对称的第一圆弧电机和第二圆弧电机,所述第一圆弧电机和第二圆弧电机为半圆形;所述第一圆弧电机包括第一定子、第一转子、第一外壳,第一控制器,所述第一转子外表面设置有多个永磁体,所述第一定子设置在第一外壳的内侧;所述第二电机包括第二定子、第二转子、第二外壳,第二控制器,所述第二转子外表面设置有多个永磁体,所述第二定子设置在第二外壳的内侧;所述第一转子和所述第二转子相连接构成转子,所述转子用于与轮轴相连接;所述第一外壳和第二外壳相连接构成外壳,所述外壳用于与悬挂相连接,所述转子和外壳通过轴承相连接。
2.根据权利要求1所述的一种火车用驱动电机,其特征在于:所述第一外壳和第二外壳内部分别设置有冷却循环管路,所述冷却循环管路上设置有进口温度传感器和出口温度传感器。
3.根据权利要求1所述的一种火车用驱动电机,其特征在于:所述第一转子和第二转子通过定位销或者高强度螺栓相连接。
4.根据权利要求1所述的一种火车用驱动电机,其特征在于:所述多个永磁体通过Halbach阵列的形式分布在第一转子和第二转子的外表面上。
5.根据权利要求1所述的一种火车用驱动电机,其特征在于:所述第一转子和第二转子的内表面上设置有键槽,所述转子与轮轴平键连接。
6.根据权利要求1所述的一种火车用驱动电机,其特征在于:所述转子的两端分别设置橡胶密封环,所述橡胶密封环由半圆形的第一橡胶密封环和第二橡胶密封环组成,所述第一橡胶密封环位于所述第一转子的两侧端部,所述第二橡胶密封环位于所述第二转子的两侧端部。
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