[发明专利]一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统

权利要求书

1.一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其结构包括：鼓刹气动球阀（1）、凸胶帽罩（2）、锁扣块（3）、耳座夹槽（4）、衬垫厚板（5）、滑扣片板（6）、碳刷板（7），其特征在于：

所述鼓刹气动球阀（1）与凸胶帽罩（2）胶连接，所述凸胶帽罩（2）通过锁扣块（3）与耳座夹槽（4）扣合在一起，所述耳座夹槽（4）通过合页与衬垫厚板（5）机械连接，所述滑扣片板（6）与碳刷板（7）紧贴在一起，所述滑扣片板（6）与耳座夹槽（4）活动连接，所述滑扣片板（6）与衬垫厚板（5）活动连接；

所述鼓刹气动球阀（1）设有导风板球囊（1A）、胶垫罩帽壳（1B）、气缸槽（1C）、活塞气杆（1D）、法兰盘框（1E）、反回旋环轨（1F）、凸弧球壳（1G）、内球腔室（1H）；

所述导风板球囊（1A）安装于胶垫罩帽壳（1B）的内部，所述导风板球囊（1A）与反回旋环轨（1F）相配合，所述胶垫罩帽壳（1B）通过法兰盘框（1E）与凸弧球壳（1G）扣合在一起，所述凸弧球壳（1G）与胶垫罩帽壳（1B）分别嵌套于内球腔室（1H）的左右两侧，所述活塞气杆（1D）插嵌在胶垫罩帽壳（1B）的顶部上，所述凸弧球壳（1G）与凸胶帽罩（2）胶连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述导风板球囊（1A）由折线导风板（1A1）、波纹内板块（1A2）、阀芯增压块（1A3）、球囊槽（1A4）组成，所述折线导风板（1A1）与波纹内板块（1A2）插嵌成一体，所述折线导风板（1A1）设有两个并且分别插嵌在球囊槽（1A4）的上下两侧，所述波纹内板块（1A2）与阀芯增压块（1A3）焊接在一起，所述阀芯增压块（1A3）安设在球囊槽（1A4）的内部。

3.根据权利要求2所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述阀芯增压块（1A3）由弹簧丝管（1A31）、对顶轮（1A32）、侧凸垫阀块（1A33）组成，所述弹簧丝管（1A31）与对顶轮（1A32）活动连接，所述对顶轮（1A32）设有两个以上并且均安装于侧凸垫阀块（1A33）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述活塞气杆（1D）由活塞杆（1D1）、内气缸管（1D2）、分管气针（1D3）组成，所述活塞杆（1D1）与内气缸管（1D2）机械连接，所述分管气针（1D3）插嵌在活塞杆（1D1）的底部下。

5.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述反回旋环轨（1F）由空压环轨槽（1F1）、垫环道（1F2）、弯弧气道（1F3）、配重滚珠（1F4）、吸气盘管（1F5）组成空压环轨槽（1F1）通过弯弧气道（1F3）与垫环道（1F2）相互贯通，所述配重滚珠（1F4）设有两个并且均与垫环道（1F2）相配合，所述吸气盘管（1F5）嵌套于垫环道（1F2）的左侧。

6.根据权利要求5所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述空压环轨槽（1F1）由换气弧管（1F11）、环轨槽（1F12）、柱杆（1F13）、螺旋增压管（1F14）组成，所述换气弧管（1F11）设有两个并且分别插嵌在环轨槽（1F12）的上下两侧，所述柱杆（1F13）插嵌在螺旋增压管（1F14）的顶部上，所述柱杆（1F13）与螺旋增压管（1F14）均安装于环轨槽（1F12）的内部。

7.根据权利要求5所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述配重滚珠（1F4）由摆锤球珠架（1F41）、球壳（1F42）、半球配重槽（1F43）组成，所述摆锤球珠架（1F41）安装于球壳（1F42）的内部，所述半球配重槽（1F43）与球壳（1F42）紧贴在一起。

8.根据权利要求3所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述侧凸垫阀块（1A33）为左右窄凸弧中间宽厚的垫腔块结构。

9.根据权利要求4所述的一种用于机动车辆空压气梭滑珠环轨的气压制动系统，其特征在于：所述分管气针（1D3）为纵气针左侧带两个以上短气帽竖直并排成一条直线的分管针结构。