[发明专利]带状态显示的公交车门铃系统及控制方法

权利要求书

1.一种带状态显示的公交车门铃系统，其组成包括：显示模块、控制模块、司机操作模块和乘客操作模块，其特征是：所述的控制模块分别与所述的显示模块、所述的司机操作模块和所述的乘客操作模块电连接，所述的控制模块为二开二闭触点的控制继电器或逻辑功能为四2输入与非门的单片机；

当所述的控制模块为二开二闭触点的控制继电器时，所述的司机操作模块包括开关1、开关2和开关3，所述的乘客操作模块包括两个并联连接的开关4和开关5，所述的控制继电器的触点8与相互并联的停车灯、一个延时继电器连接，所述的控制继电器的触点7与两个并联的不停车灯连接，所述的控制继电器的触点6与所述的控制继电器的线圈、所述的开关1与所述的开关4串联的接线连接，所述的控制继电器的线圈与开关2和开关3串联后的接线连接。

2.根据权利要求1所述的带状态显示的公交车门铃系统，其特征是：当所述的控制模块为逻辑功能为四2输入与非门的单片机时，所述的司机操作模块包括开关1、开关2和开关3，所述的开关2和所述的开关3并联，所述的乘客操作模块包括两个并联连接的开关4和开关5，所述的单片机的输出点和所述的开关4的输出点与所述的开关开关1的输入点之间的连接线连接，所述的开关1的输出点与所述的开关4的输入点之间的连接线与所述的显示模块的显示继电器线圈连接，所述的显示继电器的触点6与两个并联的不停车灯连接，所述的显示继电器的触点7与相互并联的两个停车灯、一个延时继电器连接。

3.根据权利要求1或2所述的带状态显示的公交车门铃系统，其特征是：所述的开关1是一个状态开关，用于控制系统工作模式。

4.根据权利要求1或2所述的带状态显示的公交车门铃系统，其特征是：所述的开关4和所述的开关5为动合按钮开关，安装在公交车门柱上。

5.根据权利要求1或2所述的带状态显示的公交车门铃系统，其特征是：所述的延时继电器与声音提示装置连接，所述的声音提示装置在一个停车工作周期只能响一次。

6.一种权利要求1或3或4或5所述的带状态显示的公交车门铃系统的控制方法，其特征是：该方法包括如下步骤：当开关1处于闭合状态时，系统处于高峰模式，显示模块状态锁定在下站“停车”状态，其它开关操作无效；

当开关1处于断开状态时，系统处于低谷模式，系统受其它开关控制，开关2是一个动断按钮开关，系统处于低谷模式时，司机按压按钮开关2，电路断开，控制继电器释放，门铃显示模块显示内容复位，即显示状态变为不停车，开关3与下车门相连接，通过接收车门开关信号代替司机操作，自动将门铃显示模块显示内容复位，作用及工作原理与开关2相同；

当系统处于低谷工作模式时，公交车启动后，门铃状态被置为不停车状态，如果某位乘客需要在下一站下车，按动门柱上的按钮，电路接通，继电器吸合，触点6接通并保持继电器吸合状态，触点7断开，不停车状态灯熄灭，触点8接通，停车状态灯点亮，同时司机处的声音装置通过延时继电器发声一次，门铃显示状态由不停车状态转换为停车状态，在到达下一站门铃状态重置前，乘客再次按动按钮时，系统不再对操作进行反应，门铃保持停车状态。

7.一种权利要求1或2或3或4或5所述的带状态显示的公交车门铃系统的控制方法，其特征是：该方法包括如下步骤：

开关1是一个状态开关，用于控制系统工作模式，当开关1处于闭合状态时，系统处于高峰模式，控制模块输出高电平，显示模块继电器吸合，触点6断开触点7闭合，状态锁定在下站“停车”状态，其它开关操作无效；

当开关1处于断开状态时，系统处于低谷模式，系统受其它开关控制，开关2是一个动合按钮开关，系统处于低谷模式时，司机按压按钮开关2，控制模块经过逻辑判断输出低电平，显示模块继电器释放，触点7断开触点6闭合，门铃显示模块显示内容复位，即显示状态变为不停车，开关3与下车门相连接，通过接收车门开关信号代替司机操作，自动将门铃显示模块显示内容复位，逻辑作用及工作原理与开关2相同；

当系统处于低谷工作模式时，公交车启动后，门铃状态被置为不停车状态，如果某位乘客需要在下一站下车，按动门柱上的按钮，控制模块经过逻辑判断输出高电平，显示模块继电器吸合，触点6断开触点7闭合，不停车灯熄灭，停车灯点亮，同时司机处的声音装置通过延时继电器发声一次，门铃显示状态由不停车状态转换为停车状态，在到达下一站门铃状态重置前，乘客再次按动按钮时，系统不再对操作进行反应，门铃保持停车状态。