[发明专利]带状态显示的公交车门铃系统及控制方法

说明书

带状态显示的公交车门铃系统及控制方法。本发明组成包括：显示模块8、控制模块7、司机操作模块12和乘客操作模块14，所述的控制模块分别与所述的显示模块、所述的司机操作模块和所述的乘客操作模块电连接，所述的控制模块为二开二闭触点的控制继电器9或逻辑功能为四2输入与非门的单片机18。本发明用于公交车门铃的状态显示。

技术领域：

本发明涉及一种门铃系统，尤其是一种公交车用门铃系统。

背景技术：

现有公交车门铃系统通常是功能单一的普通门铃机制，即乘客按动门柱上的门铃按钮时位于司机处的门铃响铃，提醒司机下一站有人要下车，需要停车。然而，此种公交车门铃系统存在着以下问题和缺点：乘客不知道之前是否有人按过门铃，而导致不同人多次按门铃，增加乘客按门铃次数，影响司机的注意力；乘客较早按过门铃后，司机可能会忘记门铃响过，错过乘客下车站点，影响乘客行程。站点间隔较长，司机可能在无人按铃的情况下误认为有人按过门铃，停车后无人下车，耽误公交车运行时间。

发明内容：

本发明的目的是为了解决上述问题，本发明提供了一种能记录并显示门铃状态的公交车门铃系统。其目的在于，乘客按过门铃后，在门柱及司机处的显示装置即显示下一站需要停车指示，其它需要下车乘客看到门铃状态后则不需要再按门铃。司机平时不用关心门铃状态，只需在进站前看一下门铃状态即可知道是否有人需要下车。本方案能够简化乘客与司机操作，减轻司机工作强度，提高系统准确性与适应性。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种带状态显示的公交车门铃系统，其组成包括：显示模块、控制模块、司机操作模块和乘客操作模块，所述的控制模块分别与所述的显示模块、所述的司机操作模块和所述的乘客操作模块电连接，所述的控制模块为二开二闭触点的控制继电器或逻辑功能为四2输入与非门的单片机。

所述的带状态显示的公交车门铃系统，当所述的控制模块为二开二闭触点的控制继电器时，所述的司机操作模块包括开关1、开关2和开关3，所述的乘客操作模块包括两个并联连接的开关4和开关5，所述的控制继电器的触点8与相互并联的停车灯、一个延时继电器连接，所述的控制继电器的触点7与两个并联的不停车灯连接，所述的控制继电器的触点6与所述的控制继电器的线圈、所述的开关1与所述的开关4串联的接线连接，所述的控制继电器的线圈与开关2和开关3串联后的接线连接。

所述的带状态显示的公交车门铃系统，当所述的控制模块为逻辑功能为四2输入与非门的单片机时，所述的司机操作模块包括开关1、开关2和开关3，所述的开关2和所述的开关3并联，所述的乘客操作模块包括两个并联连接的开关4和开关5，所述的单片机的输出点和所述的开关4的输出点与所述的开关开关1的输入点之间的连接线连接，所述的开关1的输出点与所述的开关4的输入点之间的连接线与所述的显示模块的显示继电器线圈连接，所述的显示继电器的触点6与两个并联的不停车灯连接，所述的显示继电器的触点7与相互并联的两个停车灯、一个延时继电器连接。

所述的带状态显示的公交车门铃系统，所述的开关1是一个状态开关，用于控制系统工作模式。

所述的带状态显示的公交车门铃系统，所述的开关4和所述的开关5为动合按钮开关，安装在公交车门柱上。

所述的带状态显示的公交车门铃系统，所述的延时继电器与声音提示装置连接，所述的声音提示装置在一个停车工作周期只能响一次。

一种带状态显示的公交车门铃系统的控制方法，该方法包括如下步骤：当开关1处于闭合状态时，系统处于高峰模式，显示模块状态锁定在下站“停车”状态，其它开关操作无效；