[发明专利]一种桥梁检修车及检修平台避让桥墩的方法

说明书

一种桥梁检修车及检修平台避让桥墩的方法。属于桥梁检测、维护施工领域。在桥面两侧多点设置悬臂吊装装置（5），利用无人机（4）牵引与检修平台(1)相连接的引导绳（3）横穿桥梁底面下方，将吊绳（2）拉至各悬臂吊装装置（5）上，并采用多吊绳（2）牵引和转动位于桥梁底面检修平台（1）的协同作业方式实现避让桥墩的操作，可用无人机（4）监控检修平台（1）的运动，直观方便，多设备协同操作，施工效率较高，辅助时间少，避让桥墩的施工时间可大幅度减少，施工人员较少，施工成本降低。特别适于在桥面高度大，桥底坡度较大，河道条件恶劣，桥底施工环境及条件差的桥梁上对桥梁检修车及检修平台进行避让桥墩的施工作业。

技术领域

本发明涉及一种桥梁检测与维修施工设备的施工方法，具体来说涉及一种桥梁检修车及检修平台避让桥墩的方法。

背景技术

近几十年来，我国的交通、桥梁建设方面得到极大的进步和发展，随着一大批公路、桥梁的投入使用和运行，其道路、桥梁的维护保养工作也显得越发重要，我国也有大批公路和铁路桥梁要及时进行桥梁结构的维护和保养，为了对桥梁的使用现状有全面、客观的了解和评价，一般先进行结构检测，若查出问题，还需对有问题的部位进行维修保养施工。由于桥梁底面为临空面，工作人员难以就位，为方便桥梁底面的结构检测，国内已有专门的桥梁检测车如中国专利公开号：CN 101215821，公开日：2008年7月9日，发明名称《移动式桥梁结构检测与维护装置》，采用在桥面两侧分别设置一台配重车，配重车的悬臂架上设置有吊绳，桥梁底面的检修台两端分别经吊绳各与一台配重车相连接，两台配重车工作同时工作可将检修台吊起至桥梁底面，使检测维护人员可方便地进入检修台，进行桥梁底面的结构检测和维护工作。又如中国专利公开号：CN102635066 ，公开日：2012年8月15日，发明名称《一种吊架铰接式桥梁检修车》，包括架车和可伸至桥梁外侧的吊臂，所述的架车包括车架底盘，所述的吊臂为C型吊架，所述的车架底盘经纵轴铰和纵轴与一支柱的下端相铰接，所述支柱的上端经横轴铰和横轴与C型吊架上横梁的伸出端相铰接；所述C型吊架下横梁的伸出端上至少设置有一个吊绳的固定点或吊绳收放装置，支柱与C型吊架在平面内构成一倒G型刚架，能避开桥侧栏杆，能将检修台上吊绳的拉力直接传递到桥面，倾覆力矩小，结构轻巧，组装和使用方便，可架设在桥梁两侧人行道上，不占用行车道，使用时不影响桥面车辆通行，所述的吊绳的固定点或吊绳收放装置经吊绳可吊起检修台的一端，设置在桥梁两侧人行道上的两台检修车即可从桥底的地面或河面船舶上将检修台整体吊起，提升至桥梁底面，特别适用于交通繁忙的桥梁底面检测与维修工程。目前,上述通过柔性吊绳连接检修平台的一类桥检车及检修平台在沿桥长方向行驶时，若遇到桥墩则无法通过，只能将检修平台下落至桥梁底部的地面或河道的船舶上，解除检修平台与吊绳的连接，再将检修平台运至桥墩的另一边，或将承载检修平台的船舶驶至桥墩的另一边，然后将桥面上的检修车或移动式悬吊设备驶至与桥底检修平台垂直的位置，放下吊绳，重新将吊绳系固在检修平台的两端，再提升检修平台至桥梁底面，施工人员方可进入检修平台，进行桥墩另一边桥梁的检修施工，对于普通桥梁这种桥墩的避让方法相对简单、方便，但近年来我国的公、铁路桥梁的建筑和设计不断突破山区、高原的恶劣地理条件的限制，穿山越岭的公、铁路桥梁越来越多，桥面建筑高度不断提高，最高有达到500余米，桥底坡度较大，河道条件恶劣，施工环境及条件差，当采用前述的桥梁检修车进行桥梁检测维护时，若仍采用原有的桥墩避让方法，不仅施工限制因素多，极不方便，桥梁底部的施工辅助时间较长，导致施工周期长，费工费时，成本高、效率低，桥梁底部陡峭的地形及运输环境极易使检修平台产生机械损伤，对检修平台的结构强度产生不利影响，容易导致检修平台使用寿命降低或提前报废，而且，现有的桥梁检修车及检修平台桥墩避让的方法施工安全性较差。

发明内容