[发明专利]一种列车远程无线通信装置及方法

权利要求书

1.一种列车远程无线通信装置，其特征在于：包括：车载数据记录模块(1)、远程无线模块(2)、地面服务器(3)和数据库服务器(4)；

所述车载数据记录模块(1)将接收列车各设备的实时通信信息和状态信息及车载设备软件版本信息通过所述远程无线模块(2)采用无线传输方式传输给所述地面服务器(3)；

所述远程无线模块(2)为车载无线通信模块，负责数据在机车和数据中心服务器间的传输交互，具有3G/WIFI/GPS无线通信定位功能，能够根据检测到的3G/WIFI无线网络状态在3G/WIFI间自动切换，同时将获取的3G/WIFI无线网络状态和GPS定位信息在车内以太网上进行广播供其他车载设备使用和参考；所述远程无线模块(2)主要有两条线路实现远程通信：3G线路和WIFI线路，两条线路完全冗余；通过这两条线路将相应信息发送到地面服务器，将列车数据发送到地面服务器；DRU、RDT通过以太网线连到交换机上，建立以太网通信实现列车数据双向通信；

所述地面服务器(3)将接收到的列车各设备通信信息和状态信息及车载设备软件版本信息解析处理后存入所述数据库服务器(4)；

所述数据库服务器(4)将接收到的列车各设备通信信息和状态信息及车载设备软件版本信息解析处理后进行统计、分析和汇总，并将列车各设备软件版本信息与所述地面服务器(3)保存的最新软件版本是否一致进行判断，当列车各设备软件版本信息与所述地面服务器(3)保存的最新软件版本不一致，则提醒是否更新升级最新软件版本并完成自动记录，当列车各设备软件版本信息与所述地面服务器(3)保存的最新软件版本一致，则维持当前版本；

列车运行记录的文件包括5种：状态监测文件、列车信息文件、运行记录文件、故障记录文件及丢包记录文件；文件自动下载只能使用WIFI下载；当检测到WIFI，并且距离上次自动下载的间隔时间超过24小时则可进行自动下载；下载完成后DRU删除该文件；文件手动下载采用WIFI或3G下载，具体根据手动下载指令的参数确定；如果WIFI和3G都允许，则优先使用WIFI；若下载指令只允许使用WIFI，则只有在收到手动下载指令24小时后还没有检测到WIFI才能使用3G下载；当3G无线信号不稳定，数据记录模块接收不到地面发的反馈帧时，给地面发送的数据帧采用重传机制，此数据帧会被存储记录并重新发送，20分钟内进行重传15次，达到重传限制后，还未收到反馈帧，则将发送失败的数据帧记录到丢包文件中，充分保证列车数据的准确性和完整性；重传数据帧包括：紧急帧、列车数据帧、故障帧、状态监控变量设置帧、被采集数据帧及反馈帧；

车载数据记录模块(1)作为车地无线通信系统的车载核心控制设备，完成机车数据的采集、记录、编解码压缩处理及主要通信控制逻辑；采集并记录车辆网络控制系统MVB总线上的机车状态、故障数据，获取远程无线模块(2)通过以太网广播的3G/WIFI无线网络状态和GPS定位信息，将数据封装成包通过RDT按特定触发逻辑实时发送到数据中心服务器，对要传输的车载大数据文件进行编解码压缩处理，将采集的机车状态数据同步广播给车内以太网上的其他设备用于其参考及控制功能，响应机车变量参数更改请求和数据中心发送的控制指令；

所述车载数据记录模块(1)包括电源板(10)、网卡(11)、载板(12)和主控制板(13)；

所述网卡(11)一端与所述载板(12)一端相连接，所述载板(12)的另一端与所述主控制板(13)一端相连接；

所述电源板(10)一端与所述网卡(11)一端、所述载板(12)一端和主控制板(13)一端相连接；所述无线传输方式采用以太网或远程无线传输设备；

所述车载数据记录模块(1)通过网卡(11)的第一接口(110)接收车载设备数据信息，所述车载数据记录模块(1)通过主控制 板(13)的第二接口(130)、第三接口(131)和第四接口(132)进行内部调试和维护；

所述第一接口(110)为MVB接口；所述第二接口(130)采用RS232接口、第三接口(131)采用USB接口和第四接口(132)采用RJ45接口。