[发明专利]一种热再生沥青混合料改性剂

说明书

一种热再生沥青混合料改性剂，包括以下重量份原料：4‑10份的低密度聚乙烯，4‑10份的醋酸乙烯共聚物，6‑10份的岩沥青，10‑20份的纤维、2‑10份的抗剥落剂，50‑70份的轮胎板，嗜碱硫杆菌2‑10份；本发明还提供了一种热再生沥青混合料改性剂的制备方法，包括以下步骤：S1湿法切割轮胎板；S2混合前聚物；S3制备轮胎胶粉混合液；S4制备混合料改性剂；本发明的有益效果是：两次添加嗜碱硫杆菌，降低轮胎胶粉硬度同时对环境无害，并且水解纤维成纤维长丝，稳定轮胎胶粉，有效改善水稳性；利用低密度聚乙烯与醋酸乙烯之间在加热加压条件下，增强沥青的粘附力同时改善沥青的低温抗裂性能；利用水刀切割轮胎板，再水磨挤压，稳定轮胎胶粉，改善沥青的抗老化性能。

技术领域

本发明属于热再生沥青混合料制备领域，具体涉及一种热再生沥青混合料改性剂。

背景技术

沥青改性剂是指在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工合成的有机或无机材料，可熔融或分散在沥青中以改善或提高沥青的路用性能的物质，沥青改性剂大体上可分为聚合沥青改性剂和非聚合沥青改性剂两类；聚合沥青改性剂可分为热塑性弹性体沥青改性剂、塑料与合成树脂沥青改性剂、橡胶沥青改性剂和共混型高分子聚合物沥青改性剂四类，而非聚合沥青改性剂是由矿物质和添加剂改性剂两类构成的；如为了提高沥青的机械性能(强度和韧性等)，加入聚合物、树脂、塑料、炭黑、无机盐等增加强度和韧性的材料；在沥青中加入改性剂的主要目的就是要改善沥青混合料在高温下的路用性能，减少高温时的永久形变，提高其抗车辙、抗疲劳、抗老化，以及抵抗低温开裂或增加低温时抗疲劳能力等方面的性能，使其满足设计使用期间交通条件的要求；改性剂对沥青的改性其机理有两种，一种使沥青化学组成改变的化学改性，另一种则是使改性剂均匀熔入沥青中并且形成具有一定空间网络结构的物理改性。沥青改性剂是指在沥青加入天然的或人工合成的有机或无机材料，可熔融、均匀的分散在沥青中，使沥青路面性能得到提高。

沥青路面现场热再生技术是专门用来修复沥青路面表面病害的，主要是指加热路面面层至要求的深度(一般不超过60mm)、翻松旧路面、添加还原或再生剂、重新铺筑成型的施工方法。现场热再生可以通过单次操作完成，把原材料和待修的路面重新结合。或者是通过两阶段完成，即现将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层；并且再生阶段也需要改性剂参与沥青路面的成型。

同时我国每年有74％的废轮胎成为固体污染物，2011年我国的废旧轮胎已达到2亿条，废橡胶达到520万吨。因废旧轮胎堆放、焚烧所引发的环境问题已严重困扰环境工作者。在道路工程领域，以废旧橡胶作为沥青改性剂已成为行之有效的方法，橡胶沥青技术也以其优异的路用性能和显著的环保意义而备受关注。国内外实践证明：橡胶沥青技术在改善路面抗疲劳、耐久性、低温抗裂、阻止裂缝扩展、降噪等方面作用显著，但对路面高温抗车辙性能改善较差。

现有的废弃橡胶粉制备沥青改性剂，一般采用天然沥青或石油沥青作为分散介质，以高速剪切机共混成粉的橡胶作为分散相，并且由于废胶粉与沥青的相容性较差，现有技术人员通常尽量降低胶粉的掺量，即使大掺量也不超过25％。并且现有的橡胶粉制备的沥青改性剂存在以下问题：

1.胶粉的现场加工通常是添加82-100目的细胶粉或脱硫胶粉，需要大量的工艺流程，这无疑增加的加工成本。

2.橡胶在高速剪切机成粉后，再高温掺杂进入沥青时，其胶粉间的弹性会发生变化，进而影响沥青制备或者热再生阶段的沥青修复；

3.当采用轮胎橡胶作为原料，需要先经过脱硫处理，一般采用化学试剂进行脱硫，但会残存一定的有毒物质，会导致最后的沥青路面在高温阶段气化有毒物质，是沥青具备毒性。