[发明专利]充电的控制方法及装置、存储介质和处理器在审
申请号: | 201911235839.2 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN111038323A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 张晓勇;刘晓民;周斌;辛涛;杜岩平;丁晓伟;杨延志;肖攀;孙建;王兴越;侯晓颖;欧方浩;刘维新;李鸿涛;张强生;刘宝利 | 申请(专利权)人: | 北京华商三优新能源科技有限公司;北京潞电电气设备有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/16;B60L53/35 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
地址: | 101106 北京市通州区西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电 控制 方法 装置 存储 介质 处理器 | ||
本发明公开了一种充电的控制方法及装置、存储介质和处理器。该发明包括:电动车接收并解析控制报文,获取解析结果;电动车依据解析结果,驱动电机控制电动车充电部的盖体的开启和闭合。通过本发明,解决了相关技术中充电汽车利用充电桩充电时,需要人工操作充电,导致占用人力资源,降低充电效率的问题。
技术领域
本发明涉及电动车充电领域,具体而言,涉及一种充电的控制方法及装置、存储介质和处理器。
背景技术
充电技术是建设基于互联网的电动汽车公共充电服务网络的一个关键技术,充电体验很大程度上决定了用户的用车体验。由于现有电池技术水平的限制,电动汽车一次充电数小时仅能行驶有限的路程,因此,处于运行中的电动汽车就需要进行多次的充电。
相关技术中,在充电汽车电力不足时,或者,在使用完电动汽车后需要先关人员为车辆手动充电,其中,通过人力对电动汽车进行手动充电的方式的弊端在于影响用户体验,且占用大量的人力资源。
针对相关技术中存在的上述问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种充电的控制方法及装置、存储介质和处理器,以解决相关技术中充电汽车利用充电桩充电时,需要人工操作充电,导致占用人力资源,降低充电效率的问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种充电的控制方法。该发明包括:电动车接收并解析控制报文,获取解析结果;电动车依据解析结果,驱动电机控制电动车充电部的盖体的开启和闭合。
进一步地,在电动车接收并解析控制报文,获取解析结果之前,该方法还包括:通过无线连接将充电桩与电动车连接;充电桩在检测到充电指令时,发送第一控制报文至电动车,其中,电动车处于以充电桩为中心的预设范围内,第一控制报文中包含开启盖体的指令。
进一步地,电动车依据解析结果,驱动电机控制电动车充电部的盖体的开启和闭合包括:在控制报文为第一控制报文的情况下,控制电机驱动连接部件以打开盖体;在检测到充电部的盖体打开至预设角度的情况下,控制电机停止动作。
进一步地,在控制电机停止动作之后,该方法还包括:电动车发送开盖完毕的命令至充电桩;基于开盖完毕的命令,充电桩控制充电抢插入至电动车的充电部以对电动车进行充电;在检测到充电过程结束时,充电桩向电动车发送第二控制报文,其中,第二控制报文中包含关闭盖体的命令。
进一步地,在检测到充电过程结束时,充电桩向电动车发送第二控制报文之后,该方法包括:基于第二控制报文,控制电机驱动连接部件以关闭盖体;在检测到盖体关闭时,控制电机正向转动以将机械锁卡扣推入至充电部。
进一步地,在在解析结果为开盖指令时,驱动电机打开盖体之前,该方法还包括:控制电机反向转动以将机械锁卡扣从充电部拔出。
为了实现上述目的,根据本发明的另一方面,提供了一种充电的控制装置。该装置包括:获取单元,用于通过电动车接收并解析控制报文,获取解析结果;驱动单元,用于通过电动车依据解析结果,驱动电机控制电动车充电部的盖体的开启和闭合。
为了实现上述目的,根据本申请的另一方面,提供了一种存储介质,存储介质包括存储的程序,其中,该程序执行上述任意一项的一种充电的控制方法。
为了实现上述目的,根据本申请的另一方面,提供了一种处理器,存储介质包括存储的程序,其中,该程序执行上述任意一项的一种充电的控制方法。
通过本发明,采用以下步骤:电动车接收并解析控制报文,获取解析结果;电动车依据解析结果,驱动电机控制电动车充电部的盖体的开启和闭合,解决了相关技术中充电汽车利用充电桩充电时,需要人工操作充电,导致占用人力资源,降低充电效率的问题,进而达到了提高了电动汽车充电效率的效果。
附图说明
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