[发明专利]辅助供电系统及磁悬浮列车

权利要求书

1.一种辅助供电系统，用于磁悬浮列车，其特征在于，包括：用于在正常供电模式下供电的正常供电组件及用于在紧急供电模式下供电的紧急供电组件；

所述正常供电组件包括：受流器、充电机及三工位开关；所述三工位开关处于运行位时与所述受流器导通；所述三工位开关与所述充电机电连接，所述受流器的受流电经所述三工位开关、充电机为车辆负载供电；

所述紧急供电组件包括：蓄电池、电容器及列车激活开关；所述蓄电池与所述充电机电连接；所述蓄电池还与所述电容器电连接，所述蓄电池用于在紧急供电模式下通过所述电容器为应急负载供电；所述电容器用于安装至悬浮系统的箱体；所述列车激活开关用于控制所述紧急供电组件与应急负载的通断；

所述紧急供电组件还包括：列车激活继电器、列车激活接触器及紧急供电列车线；所述列车激活接触器用于在得电时将电源控制模块与紧急供电列车线导通；

所述列车激活继电器的控制部分与所述列车激活开关电连接，所述列车激活继电器的触点与所述列车激活接触器电连接；所述列车激活开关用于在闭合时通过所述列车激活继电器控制所述列车激活接触器得电，所述列车激活开关闭合之后，所述列车激活继电器的控制部分得电；所述列车激活继电器的控制部分控制所述列车激活继电器的触点闭合；与所述列车激活继电器的触点电连接的所述列车激活接触器得电；

所述正常供电组件还包括：二极管，所述二极管用于安装至所述充电机的箱体；所述二极管用于在正常供电模式下允许所述充电机与蓄电池、车辆负载导通，在紧急供电模式下阻断所述充电机与蓄电池、车辆负载导通。

2.根据权利要求1所述的辅助供电系统，其特征在于，所述正常供电组件还包括：正常供电接触器及正常供电列车线；

所述正常供电接触器用于在得电时将所述磁悬浮列车的电源控制模块与正常供电列车线导通。

3.根据权利要求2所述的辅助供电系统，其特征在于，所述正常供电组件还包括：DO模块，与所述正常供电接触器电连接；所述DO模块用于在确定能够切换至正常供电模式时控制所述正常供电接触器得电。

4.根据权利要求3所述的辅助供电系统，其特征在于，还包括：复位按钮、受流允许继电器、复位继电器及复位电磁阀；

所述受流允许继电器的控制部分与所述列车激活继电器的触点电连接，且所述受流允许继电器的控制部分能够与处于运行位的所述三工位开关导通；

所述受流允许继电器的触点与所述复位按钮、所述复位继电器的控制部分电连接，以在所述复位按钮闭合时，所述受流允许继电器的触点能够与所述复位按钮、所述复位继电器的控制部分导通，使得所述复位继电器的控制部分得电并控制所述复位继电器的触点闭合；所述复位继电器的触点与所述复位电磁阀电连接。

5.根据权利要求1所述的辅助供电系统，其特征在于，所述三工位开关还与所述列车激活开关电连接，所述三工位开关用于在处于库用位时与所述列车激活开关导通，所述三工位开关处于库用位且所述列车激活开关闭合时，所述紧急供电组件供电。

6.根据权利要求1所述的辅助供电系统，其特征在于，还包括库用插座，库用插座用于与外接库电连接；所述三工位开关处于库用位时，所述三工位开关能够通过所述库用插座与所述外接库电连接，使得所述外接库为所述车辆负载供电。

7.一种磁悬浮列车，其特征在于，包括头车及如权利要求1-6任一项所述的辅助供电系统；所述头车包括两个，两个所述头车都设置有所述辅助供电系统。

8.根据权利要求7所述的磁悬浮列车，其特征在于，所述头车内设置有开关转换箱，所述三工位开关设置于所述开关转换箱内；其中一头车的所述开关转换箱通过库用跨接线与另一头车的开关转换箱电连接；其中，在所述三工位开关处于运行位或库用位时，两头车的开关转换箱导通。