[发明专利]辅助供电系统及磁悬浮列车

说明书

本申请实施例提供一种辅助供电系统及磁悬浮列车，涉及磁悬浮列车技术。其中，辅助供电系统，包括：用于在正常供电模式下供电的正常供电组件及用于在紧急供电模式下供电的紧急供电组件；正常供电组件包括：受流器、充电机及三工位开关；三工位开关处于运行位时与受流器导通；三工位开关与充电机电连接，受流器的受流电经三工位开关、充电机为车辆负载供电；紧急供电组件包括：蓄电池、电容器及列车激活开关；蓄电池与充电机电连接；蓄电池还与电容器电连接，蓄电池用于在紧急供电模式下通过电容器为应急负载供电；电容器用于安装至悬浮系统的箱体；列车激活开关用于控制紧急供电组件与应急负载的通断。

技术领域

本申请涉及磁悬浮列车技术，尤其涉及一种辅助供电系统及磁悬浮列车。

背景技术

磁悬浮列车通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用供电设备产生的电磁力牵引列车运行，使得磁悬浮列车能够正常行驶。磁悬浮列车可采用三轨受流，磁悬浮列车设置有辅助供电系统，辅助供电系统与设置于地面的动力系统相配合能够为磁悬浮列车供电。

相关技术中，磁悬浮列车的两个头车分别设置有助供电系统用于悬浮系统、空调系统、DC440V/DC110V电源控制模块等供电。辅助供电系统用于为磁悬浮列车的悬浮系统、空调系统、电源控制模块等供电。辅助供电系统主要包括低压配电柜、充电机、蓄电池组、电源控制模块。正常运行中，受流器受流DC440V电并发送给低压配电柜，低压配电柜将受流器侧的电传输给车辆负载(整车所有440V母线负载)；低压配电柜还将受流器侧的电传输给充电机，充电机仅用于给DC440蓄电池组充电；蓄电池组给车辆的应急负载、电源控制模块供电；电源控制模块给车辆的控制系统供电。

然而，相关技术中，由于悬浮系统在瞬间悬浮动作时，瞬间工作电流较大，而蓄电池难以瞬间释放大功率，蓄电池难以满足悬浮系统的需求，这就导致悬浮系统极易瞬间失电，从而导致磁悬浮列车忽然降落，不利于车辆运行及乘客的舒适性。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种辅助供电系统及磁悬浮列车，用于克服相关技术中蓄电池难以满足悬浮系统需求导致悬浮系统极易瞬间失电、磁悬浮列车忽然降落的问题。

本申请第一方面实施例提供一种辅助供电系统，用于磁悬浮列车，包括：用于在正常供电模式下供电的正常供电组件及用于在紧急供电模式下供电的紧急供电组件；

所述正常供电组件包括：受流器、充电机及三工位开关；所述三工位开关处于运行位时与所述受流器导通；所述三工位开关与所述充电机电连接，所述受流器的受流电经所述三工位开关、充电机为车辆负载供电；

所述紧急供电组件包括：蓄电池、电容器及列车激活开关；所述蓄电池与所述充电机电连接；所述蓄电池还与所述电容器电连接，所述蓄电池用于在紧急供电模式下通过所述电容器为应急负载供电；所述电容器用于安装至悬浮系统的箱体；所述列车激活开关用于控制所述紧急供电组件与应急负载的通断。

在其中一种可能的实现方式中，所述正常供电组件还包括：正常供电接触器及正常供电列车线；所述紧急供电组件还包括：列车激活接触器及紧急供电列车线；

所述正常供电接触器用于在得电时将所述磁悬浮列车的电源控制模块与正常供电列车线导通；

所述列车激活继电器用于在得电时将所述电源控制模块与紧急供电列车线导通。

在其中一种可能的实现方式中，所述紧急供电组件还包括：还包括列车激活继电器，所述列车激活继电器的控制部分与所述列车激活开关电连接，所述列车激活继电器的触点与所述列车激活接触器电连接；所述列车激活开关用于在闭合时通过所述列车激活继电器控制所述列车激活继电器得电。

在其中一种可能的实现方式中，所述正常供电组件还包括：DO模块，与所述正常供电接触器电连接；所述DO模块用于在确定能够切换至正常供电模式时控制所述正常供电接触器得电。