[发明专利]一种车门铰链处的加强结构有效
申请号: | 201911237144.8 | 申请日: | 2019-12-05 |
公开(公告)号: | CN111016598B | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 张忠孝;王栋;武国玉;贺方平;侯加振 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 陕向辉 |
地址: | 317000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 铰链 加强 结构 | ||
1.一种车门铰链处的加强结构,包括用于设置在车门A柱铰链安装处的加强板(1),其特征在于,所述加强板(1)上具有至少一个向一侧拱起的凸起部一(1a),所述加强板(1)上还具有至少一个向另一侧拱起的凸起部二(1b),凸起部一(1a)和凸起部二(1b)沿加强板(1)的长度方向分布;所述凸起部一(1a)上还具有若干用于与A柱焊接的焊接凸台一(1a1),所述焊接凸台一(1a1)的凸出方向与凸起部一(1a)的拱起方向一致。
2.根据权利要求1所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,所述凸起部一(1a)和凸起部二(1b)均具有一个,所述凸起部一(1a)的两侧还均具有翻边一(1c),所述翻边一(1c)的翻折方向与所述凸起部一(1a)的凸起方向相反。
3.根据权利要求2所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,所述凸起部一(1a)拱起后在该凸起部(1a)的背面形成有让位槽一(1d),两翻边一(1c)上还均具有向内翻折形成的自焊边(1e),所述自焊边(1e)贴靠在让位槽一(1d)远离凸起部二(1b)的一侧槽壁上并焊接固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,至少一个焊接凸台一(1a1)上开设有工艺孔一(1a1a)。
5.根据权利要求2或3所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,两翻边一(1c)上均具有若干向外拱起的焊接凸台二(1c1)。
6.根据权利要求1或2或3所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,所述凸起部二(1b)拱起后在该凸起部二(1b)的背面形成有让位槽二(1f),所述让位槽二(1f)远离凸起部一(1a)的一侧侧壁边沿具有向下翻折形成的翻边二(1g)。
7.根据权利要求6所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,至少一个翻边二(1g)上具有若干焊接凸台三(1g1)。
8.根据权利要求7所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,所述凸起部二(1b)上还开设有若干工艺孔二(1b1)。
9.根据权利要求6所述的车门铰链处的加强结构,其特征在于,所述让位槽二(1f)远离凸起部一(1a)的一侧侧壁上还具有向内凹陷形成的加强槽(1f1)。
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