[发明专利]一种车门铰链处的加强结构

说明书

本发明提供了一种车门铰链处的加强结构，属于机械技术领域。它解决了现有的加强结构在前部碰撞或小偏置碰撞中容易造成A柱下变形过大而导致焊点失效及钣金撕裂的问题。本车门铰链处的加强结构，包括用于设置在车门A柱铰链安装处的加强板，加强板上具有至少一个向一侧拱起的凸起部一，加强板上还具有至少一个向另一侧拱起的凸起部二，凸起部一和凸起部二沿加强板的长度方向分布。本加强板通过凸起部一和凸起部二的结构设置，能够通过本身的结构将该挤压力传递分散，避免在该处实现应力集中，从而避免了该处焊点失效及钣金撕裂的问题，减小了A柱在碰撞中的变形，保证了乘员舱结构的完整性，有效的提升了安全的性能。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种车门铰链处的加强结构。

背景技术

车门铰链是连接车身与车门的关键部件，车门能够绕铰链轴转动来开启或关闭，车门打开时，车门的重量将完全由铰链来承受，若车门上铰链安装处刚度不足，随着车辆使用时间的增加，车门上铰链安装处的板体会形变，车门将会有一定程度的下垂，直接影响车门与车身的配合，车门与车身产生碰擦，车门开合时将会有异响，以及车门与车身干涉而出现掉漆的情况。因此，现有的车门A柱铰链安装点处均设有加强结构。

如中国专利申请(申请号：201810638501.0)公开了一种车门内板铰链安装处的加强结构，车门内板前部的前板和侧板彼此之间呈夹角顺延布置，前板上开设铰链安装孔，铰链安装孔处的前板和侧板的结合处的内侧板面上设置加强板，：所述加强板包括下加强板和上加强板，上加强板上、下侧边和后侧边均有向汽车内板板面远离布置的外翻边，侧板的下部板体上开设有扬声器安装孔，下加强板板体自前板和侧板的结合处伸延至扬声器安装孔外周的侧板上。

如上述现有的加强结构均是主要用于满足安装车门的铰链安装点处的结构强度，但该加强结构在前部碰撞或小偏置碰撞中，对A柱变形的支撑效果有限，容易导致该处钣金撕裂和焊点失效，从而导致A柱在受到壁障和车轮碰撞挤压后在该处变形过大，侵入乘员舱危害乘员的安全。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车门铰链处的加强结构，本发明所要解决的技术问题是：解决现有的前部碰撞或小偏置碰撞中容易造成A柱下变形过大而导致焊点失效及钣金撕裂的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种车门铰链处的加强结构，包括用于设置在车门A柱铰链安装处的加强板，所述加强板上具有至少一个向一侧拱起的凸起部一，所述加强板上还具有至少一个向另一侧拱起的凸起部二，凸起部一和凸起部二沿加强板的长度方向分布。

本加强结构的加强板使用时设置在车门A柱铰链安装处，加强板的长度方向与A柱的长度方向一致，能够增强铰链安装处的强度，同时，本加强板通过特殊的凸起部一和凸起部二的结构设置，使得沿加强板沿其长度方向的截面呈连续的弯曲状结构，在发生前部碰撞或小偏置碰撞时，受到壁障和车轮碰撞挤压后，本加强板的侧部受力，由于本加强板的连续弯曲状结构的作用，其承载力更好，同时又能够通过本身的结构将该挤压力传递分散，避免在该处实现应力集中，从而避免了该处焊点失效及钣金撕裂的问题，增加了A柱本体在碰撞力传递路径上的抗弯强度，减小了A柱在碰撞中的变形，保证了乘员舱结构的完整性，提高了安全性能。而本加强板的凸起部一和凸起部二是由本身拱起形成，又没有增加料厚，又兼顾了车门铰链处的重量成本及安装工艺等问题。