[发明专利]一种汽车用阻力可调式减振器

权利要求书

1.一种汽车用阻力可调式减振器，包括阻力可调式减振器套筒本体(1)，其特征在于：所述阻力可调式减振器套筒本体(1)的内腔活动套接有空心套杆(10)，所述空心套杆(10)的顶部固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)上表面的两侧均固定连接有限位伸缩柱(14)，所述阻力可调式减振器套筒本体(1)一端的表面活动套接有活动板(17)，所述阻力可调式减振器套筒本体(1)的内部开设有散热槽(25)，所述阻力可调式减振器套筒本体(1)中部的表面固定套接有安装板(21)，所述阻力可调式减振器套筒本体(1)的表面固定套接有位于安装板(21)下方的散热套筒(22)，所述阻力可调式减振器套筒本体(1)另一端的表面固定连接有冷却箱(3)，所述阻力可调式减振器套筒本体(1)的底部固定安装有底部连接板(2)，所述冷却箱(3)的内腔活动套接有挤压板(23)，所述挤压板(23)的两侧均固定连接有密封板(24)，所述密封板(24)与冷却箱(3)的内腔相贴合，所述挤压板(23)的上表面固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的一端固定连接至活动板(17)的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用阻力可调式减振器，其特征在于：所述限位伸缩柱(14)的顶部固定连接有顶板(12)，所述顶板(12)的上表面固定安装有顶部固定圈(13)，所述限位伸缩柱(14)的表面活动套接有复位弹簧(11)，所述复位弹簧(11)的底部固定连接至支撑板(15)的上表面，所述复位弹簧(11)的顶部固定连接至顶板(12)的下表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用阻力可调式减振器，其特征在于：所述空心套杆(10)的内腔活动套接有柱塞杆本体(16)，所述柱塞杆本体(16)的一端固定连接至顶板(12)的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用阻力可调式减振器，其特征在于：所述活动板(17)的上表面固定连接有辅助减震弹簧(9)，所述辅助减震弹簧(9)的一端固定连接至支撑板(15)的下表面，所述活动板(17)的底部固定安装有互斥磁铁(8)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用阻力可调式减振器，其特征在于：所述安装板(21)的上表面固定连接有隔磁板(6)，所述隔磁板(6)的上表面固定连接有绕线磁铁(20)，所述绕线磁铁(20)的表面缠绕有保护筒(7)，所述隔磁板(6)的上表面固定安装有位于绕线磁铁(20)外部的线圈(19)，所述绕线磁铁(20)与互斥磁铁(8)磁性相斥。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用阻力可调式减振器，其特征在于：所述散热槽(25)呈螺旋状，所述散热槽(25)的一端延伸至冷却箱(3)的内腔。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用阻力可调式减振器，其特征在于：所述底部连接板(2)的两侧螺纹套接有固定螺栓(4)，所述散热套筒(22)的表面固定连接有散热片(5) 。