[发明专利]一种具有缓震功能的汽车零件运载用保护壳

说明书

本发明公开了一种具有缓震功能的汽车零件运载用保护壳，包括箱体以及设置于箱体前侧开口的箱门；所述箱体内设置有承载座，承载座的侧边通过第一减震弹簧与箱体的内壁连接，承载座的下方设置有支撑座，支撑座的顶部通过第二减震弹簧与承载座的底部连接，支撑座的底部滑动连接在箱体的内腔底部。本发明通过设置承载座，将承载座的侧边通过第一减震弹簧与箱体的内壁连接，在承载座的底部设置弹性连接支撑座，同时将支撑座滑动连接箱体，使得承载座能够进行多方向的减震，提高缓震效果，大大降低了汽车零件损坏的概率。

技术领域

本发明涉及汽车零件领域，具体是一种具有缓震功能的汽车零件运载用保护壳。

背景技术

汽车零件是汽车的重要组成部分，其包含的种类众多，比如节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体等发动机配件，又比如刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成等制动系配件，部分汽车配件属于精密器件，因此运载过程中需要进行有效的保护。但是现有的保护壳大多不具备缓震功能或者缓震功能较差，易导致汽车零件在运载的过程中造成损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有缓震功能的汽车零件运载用保护壳，以解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有缓震功能的汽车零件运载用保护壳，包括箱体以及设置于箱体前侧开口的箱门；所述箱体内设置有承载座，承载座的侧边通过第一减震弹簧与箱体的内壁连接，承载座的下方设置有支撑座，支撑座的顶部通过第二减震弹簧与承载座的底部连接，支撑座的底部滑动连接在箱体的内腔底部。

在进一步的方案中：所述箱门的一侧通过合页与箱体连接，箱门的另一侧通过锁合结构与箱体连接。

在进一步的方案中：所述承载座的顶部还一体成型有限位槽。

在进一步的方案中：所述箱体的内腔底部固定有滑轨，支撑座的底部开设有与滑轨相配合的滑槽，滑轨滑动卡设在滑槽中。

在进一步的方案中：所述箱体的内腔上部还设置有活动板，活动板滑动连接箱体的顶部壳壁且能够沿着竖直方向移动，箱体上安装有驱动活动板的驱动机构；活动板的底部连接有弹性设置的压板。

在进一步的方案中：所述压板由多个相互独立的压板单元构成，压板单元通过连接弹簧与活动板的底部连接。

在进一步的方案中：所述活动板的顶部固定有导向杆，箱体的顶部壳壁上开设有与导向杆相适配的导向孔，导向杆滑动贯穿导向孔，导向杆的顶部固定有限位块。

在进一步的方案中：所述驱动机构包括升降丝杆，升降丝杆的底部转动连接在活动板的顶部，升降丝杆的顶部伸出箱体并连接有把手，箱体的顶部壳壁上开设有与升降丝杆螺纹配合的螺纹孔。

在进一步的方案中：所述承载座为中空结构且其底部设置有缺口，箱体的底部壳壁上对应缺口的位置上开设有下通风孔，箱体的顶部壳壁上开设有上通风孔。

在进一步的方案中：所述箱体的侧边外壁上开设有卡槽，卡槽的横截面呈“T”型，箱门上开设有嵌槽，嵌槽内卡设有连接块，所述连接块的横截面呈现两个卡槽的横截面拼接而成的形状。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

本发明通过设置承载座，将承载座的侧边通过第一减震弹簧与箱体的内壁连接，在承载座的底部设置弹性连接支撑座，同时将支撑座滑动连接箱体，使得承载座能够进行多方向的减震，提高缓震效果，大大降低了汽车零件损坏的概率；通过设置活动板和压板，能够利用活动板的下降使得压板压紧在汽车零件的上表面，起到了一定的固定作用，避免汽车零件晃动幅度过大，同时由于压板由多个压板单元构成，使得压板能够作用于不规则的外表面，提高了通用性；通过设置卡槽和连接块，使得相邻两个箱体之间能够进行组合连接，方便进行搬运，从而将连接块嵌装于箱门中，可以避免连接块的丢失，使用起来更为便捷。