[发明专利]一种飞控系统BIT检测的控制方法与逻辑在审
申请号: | 201911240159.X | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN111007873A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 饶明波;杨振声;韩占朋;黄勇强;张欢;桑岚;陈孔锦;余云鹏 | 申请(专利权)人: | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10 |
代理公司: | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人: | 薛端石 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统 bit 检测 控制 方法 逻辑 | ||
1.一种飞控系统BIT检测的控制方法,其特征是:飞控系统PBIT或MBIT检测模式通过飞机座舱内综合航电系统的多功能显示器(1)周边键进行触发控制,在多功能显示器(1)的飞控系统画面(2)分别设计PBIT按键信号(3)、MBIT按键信号(4);PBIT按键信号(3)、MBIT按键信号(4)通过总线信号与飞控系统(7)进行数据通讯。
2.根据权利要求1所述的飞控系统BIT检测的控制方法,其特征在于:所述的PBIT按键信号(3)、MBIT按键信号(4)与飞控系统(7)的数据通信总线为1553B总线(8)。
3.根据权利要求1所述的飞控系统BIT检测的控制方法,其特征在于:综合航电系统与飞控系统(7)建立通讯后,通过按压PBIT、MBIT周边键实现飞控系统PBIT、MBIT自检模式的进入和退出控制;PBIT、MBIT周边键信号初始化默认为0,按压PBIT、MBIT周边键,对应信号变为1,松开PBIT、MBIT周边键,信号又恢复为0。
4.根据权利要求3所述的飞控系统BIT检测的控制方法,其特征在于:增加了飞控系统PBIT、MBIT检测模式的进入和退出控制条件。
5.根据权利要求4所述的飞控系统BIT检测的控制方法,其特征在于:所述的进入和退出控制条件包括PBIT、MBIT控键信号持续时间、机轮承载(WOW)信号(5)、表速(Vb)信号(6)。
6.根据权利要求5所述的飞控系统BIT检测的控制方法,进一步设计其控制逻辑,其特征是,所述的控制逻辑按照下列方法设计:
飞控系统根据接收到的PBIT控键信号(3)、MBIT控键信号(4)、机轮承载信号(5)、表速信号(6)进行判断,是否执行PBIT检测或MBIT检测。
7.根据权利要求6所述的控制逻辑,其特征是:当满足(按压PBIT控键&持续500ms&机轮承载&表速<180km/h)时,飞控系统执行PBIT检测,任一条件不满足则无法进入PBIT检测;在飞控系统进入PBIT检测过程中,若((按压PBIT控键&持续250ms)或机轮不承载或表速大于180km/h),则退出PBIT检测。
8.根据权利要求6所述的控制逻辑,其特征是:当满足(按压MBIT控键&持续500ms&机轮承载&表速<180km/h)飞控系统执行MBIT检测,任一条件不满足则无法进入MBIT检测;在飞控系统进入MBIT检测过程中,若((按压MBIT控键&持续250ms)或机轮不承载或表速大于180km/h),则退出MBIT检测。
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