[发明专利]一种飞控系统BIT检测的控制方法与逻辑

说明书

本发明提供一种飞控系统BIT检测的控制方法与逻辑，通过飞机座舱内综合航电系统的多功能显示器（1）周边键进行触发控制，在多功能显示器（1）的飞控系统画面（2）分别设计PBIT按键信号（3）和MBIT按键信号（4）；PBIT按键信号（3）、MBIT按键信号（4）通过1553B总线信号（8）与飞控系统（7）进行数据通讯；此外，飞控系统（7）还接收机轮承载信号（wow）（5）和表速信号（Vb）（6）作为飞控系统进入PBIT和MBIT检测的条件。本发明的飞控系统BIT检测综合控制方法和逻辑实现方法简单，座舱综合化设计程度高，减少了机上硬件控制开关设计。

技术领域

本发明属于飞控系统设计技术领域，涉及飞控系统BIT检测控制方法和逻辑的综合设计技术。

背景技术

机内自测试，简称BIT（Built In Test）。

电传飞控系统BIT检测模式通常包括上电自检测（PUBIT）、飞行前自检测（PBIT）、飞行中自检测（IFBIT）、维护自检测（MBIT）等。其中PUBIT、IFBIT检测是飞控系统上电及正常工作后自动进行的检测模式；PBIT、MBIT是飞行员或地勤维护人员进行操作控制才能执行的检测模式。目前，常见的设计是通过飞控控制盒上的专用BIT硬件开关实现PBIT、MBIT检测的进入、退出和切换控制功能。该设计存在的问题是开关信号容易接触不良导致系统无法进行检测和模式切换；此外，在飞控控制盒上设计硬件BIT开关也占用了机上控制盒宝贵的位置空间。

发明内容

为解决上述现有技术存在的不足，本发明所解决的技术问题是设计一种飞控系统BIT检测的控制方法与逻辑，通过综合化设计复用机上显控画面的周边键，将BIT信号通过总线信号发送给飞控系统，可实现与航电系统资源共享，提高机上座舱的简洁性和操纵的便捷性。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是设计一种飞控系统BIT检测的控制方法，具体为：飞控系统PBIT或MBIT检测模式通过飞机座舱内综合航电系统的多功能显示器周边键进行触发控制，在多功能显示器的飞控系统画面分别设计PBIT、MBIT按键信号。PBIT、MBIT按键信号通过总线信号与飞控系统进行数据通讯。

一般地，PBIT、MBIT按键信号与飞控系统的数据通信总线为1553B总线。

综合航电系统与飞控系统建立通讯后，PBIT、MBIT周边键信号初始化默认为0，按压PBIT、MBIT周边键，对应信号变为1，松开PBIT、MBIT周边键，信号又恢复为0。通过按压PBIT、MBIT周边键实现飞控系统PBIT、MBIT自检模式的进入和退出控制。

为避免飞机空中阶段误触发导致进入飞控PBIT或MBIT检测模式进而影响飞行安全，设计了飞控系统PBIT、MBIT检测模式的进入和退出控制条件。

上述的进入和退出控制条件包括：PBIT、MBIT控键信号持续时间、机轮承载（WOW）信号、表速（Vb）信号。

在上述设计的飞控系统BIT检测的控制方法中，其控制逻辑为：飞控系统根据接收到的PBIT、MBIT控键信号、机轮承载信号、表速信号进行判断，是否执行PBIT检测或MBIT检测。

上述控制逻辑进一步设计为：当满足（按压PBIT控键&持续500ms&机轮承载&表速<180km/h）时，飞控系统执行PBIT检测，任一条件不满足则无法进入PBIT检测；在飞控系统进入PBIT检测过程中，若（（按压PBIT控键&持续250ms）或机轮不承载或表速大于180km/h），则退出PBIT检测。

当满足（按压MBIT控键&持续500ms&机轮承载&表速<180km/h）飞控系统执行MBIT检测，任一条件不满足则无法进入MBIT检测；在飞控系统进入MBIT检测过程中，若（（按压MBIT控键&持续250ms）或机轮不承载或表速大于180km/h），则退出MBIT检测。