[发明专利]一种汽车空调出风口

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风口，包括动力机构；动力机构包括电机，导风机构；包括导风叶片组件；传动机构，所述传动机构的中心轴线上具有靠近所述动力机构的第一轴及远离所述动力机构的第二轴；联动座，所述联动座设置于第二轴上，且所述的联动座驱动所述的导风叶片组件的动作；所述出风口至少包括电动调节模式及非电动调节两种工作模式；电动调节模式下，所述第一轴由所述动力机构驱动，所述的第二轴能够与所述的第一轴同步旋转；非电动模式下，外力施加于所述导风叶片组件，并且所述外力通过联动座传导至所述第二轴，所述第一轴不会响应所述第二轴的动作。本发明出风口通过设置传动机构，使得当导风机构被硬接触时，电机不会损坏。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车空调出风口。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，空调出风口沿旋转中心旋转以获得习惯的风速与温度。目前市场上汽车空调出风口分为两类。一类是纯手动控制风向，该类产品分别控制上层叶片、下层叶片、风门等部件实现风向调节。这类方案技术简单成熟，缺点是不能满足汽车内部控制模式在往智能化，电动化发展趋势的需要。二类是电动出风口，通过电机控制导风机构转动，然而导风机构在转动时，导风叶片会在外力干扰下的硬阻止和硬破坏，从而会导致电机堵转，容易被烧坏，因此需要将导风叶片设计为隐藏式的样式，对于汽车仪表板的造型要求高，且形势单一，而且目前汽车空调出风口，调节模式单一，仅仅为手动调节或电动调节，不能很好满足用户需求，因此急需一种具有同时手动调节和电动调节功能的空调出风口。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车空调出风口，通过设置传动机构，使得当导风机构被硬接触时，电机不会损坏，出风口的外形可常规设计或者隐藏设计，对于汽车仪表板的造型要求低，加工方便。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案。

一种汽车空调出风口，包括动力机构；包括电机，所述电机用于提供动力输出；导风机构；包括导风叶片组件，通过导风叶片组件的旋转对空调出风进行导向；传动机构，所述传动机构的中心轴线上具有靠近所述动力机构的第一轴及远离所述动力机构的第二轴；联动座，所述联动座设置于第二轴上，且所述的联动座驱动所述的导风叶片组件的动作；所述出风口至少包括电动调节模式及非电动调节两种工作模式；电动调节模式下，所述第一轴由所述动力机构驱动，所述的第二轴能够与所述的第一轴同步旋转；非电动模式下，外力施加于所述导风叶片组件，并且所述外力通过联动座传导至所述第二轴，所述第一轴不会响应所述第二轴的动作。

本发明的有益效果为：本发明的出风口，通过设置传动机构，电动调节模式下，所述动力机构驱动所述第一轴转动，所述第二轴与第一轴同步旋转，所述第二轴再通过联动座驱动所述的导风叶片组件的动作，从而实现自动对空调出风进行导向，当导风叶片组件受到外力作用时，出风口切换为非电动调节模式，所述第一轴不会响应所述第二轴的动作，不会造成电机因堵转而损坏，因此出风口的外形可常规设计或者隐藏设计，对于汽车仪表板的造型要求低，加工方便。

作为本发明的一种改进，还包括设置于联动座上的感应模块，所述感应模块检测所述联动座的转动角度或加速度，所述感应模块通过控制系统与所述电机电性连接，非电动调节模式下，所述感应模块通过控制系统控制所述电机停转。通过上述改进，能够控制电机停转，切换手动调节模式，控切换方便，而且能够避免电机损坏。

作为本发明的一种改进，所述空调出风口设有用于调节所述工作模式的模式调节机构，所述模式调节机构包括至少两个模式切换键，所述模式切换键可操作地驱动所述的空调出风口在电动调节模式或非电动调节模式下工作。

作为本发明的一种改进，所述非电动调节模式为手动调节模式。通过上述改进，使得出风口既能手动调节也能电动调节。