[发明专利]一种基于公交系统的快递智能调度系统及方法

权利要求书

1.一种基于公交系统的快递智能调度系统，其特征在于：包括公交车、公交站点、公交和云端管理中心，所述云端管理中心包括公交调度系统和快递配送管理中心；

所述公交车设置有配送箱，所述配送箱设置一定容量的快件存储空间，可存放多个快件；

所述公交站点设置有快递柜和转运设施，用于快件的收件、取件、暂存和转运,根据配送方向将公交站点定义为起始站点和目标站点；

公交站点和公交车进行转运动作时，产生转运信息；

公交站点在快件的寄件、取件时，产生寄件信息、取件信息；

所述公交调度系统用于提供运营线路的计划班次时间；

所述快递配送管理中心用于接收快件的配送任务，并执行以下动作：

根据配送任务生成配送方案，并将配送方案推送给公交站点；

接收公交调度系统的调度信息，获取运营线路的计划班次时间，计算各个班次公交车到目标站点的预估到达时间；

接收公交站点的转运信息，更新公交车的配送箱的配送空间的占用情况，和更新公交站点的快递柜的暂存信息；

接收公交站点的寄件信息、取件信息，启动配送任务或结束配送任务。

2.如权利要求1所述的基于公交系统的快递智能调度系统，其特征在于：所述公交车和公交站点均设置有管理系统，所述公交车管理系统、公交站点管理系统和云端管理中心通信，进行信息交互。

3.一种基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：应用如权利要求1或2所述的基于公交系统的快递智能调度系统，包括如下步骤：

接收配送任务，当快件存入起始站点的快递柜中，表示接收到配送任务；

根据配送任务生成实际配送方案，确定配送路线、公交车及预订公交车的配送箱中的存储空间，给出预期的在途时间，并将实际配送方案发送到发送站点和接收站点；

执行实际配送方案，公交车运行到起始站点时，将快件转移到公交车上的预订的存储空间，同时释放起始站点的快递柜的存放空间及标记配送箱的存储空间的占用；当公交车运行到目标站点时，将快件转移到目标站点的快递箱中，同时释放配送箱中的存储空间，及标记快递柜存放空间的占用。

4.如权利要求3所述的基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：所述实际配送方案的信息包括快件标识、起始站点、目标站点、运营线路、公交车车号或编号、预期在途时间。

5.如权利要求3所述的基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：

所述实际配送方案的生成包括以下步骤：

接收快件的配送任务，得到快件的配送信息；

根据快件的配送信息，给出起始站点、目标站点；

根据起始站点、目标站点得到多条优选的连接发送公交站点和目标站点配送路线，所述配送路线涉及一条或多条公交车的运营线路；

获得各配送路线上公交车的运行信息和配送箱的配送空间的占用信息，根据时间最优原则，指定配送路线和公交车，并预约公交车的配送箱的配送空间；所述公交车的运行信息包括车号、预期到达起始站点的时间、预期到达目标站点的时间；

生成实际配送方案，并将配送方案推送给起始站点、目标站点、公交车终端管理系统。

6.如权利要求5所述的基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：所述配送路线是根据大数据统计的途径站点间的行驶时长和平均站点停留时长，得出所有可行的快递配送路线的预估配送时长，进而得出快递时间最短的多条快递配送路线。

7.如权利要求5所述的基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：所述配送路线涉及1条或2条公交车的运营线路。

8.如权利要求3所述的基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：还包括参考配送方案，所述参考配送方案包括建议的起始站点、目标站点、预期在途时间、寄件所需路途和时间、取件所需路途和时间。

9.如权利要求6所述的基于公交系统的快递智能调度方法，其特征在于：参考配送方案的生成是根据起始站点和目标站点，获取大数据中在相应时段的历史配送数据的统计值。