[发明专利]一种路面车辆监测方法、电子设备及存储介质

说明书

本发明实施例涉及信息技术领域，公开了一种路面车辆监测方法、电子设备及存储介质。本发明中路面车辆监测方法，包括：获取分布式光纤传感系统反馈的传感信号；分布式光纤传感系统为铺设在路面上的光纤传感器集合；根据传感信号中相位数据随时间的变化值以及相位数据随时间的变化值与路面车辆干扰产生的应力线性关系，确定路面的应力数据；根据应力数据，确定路面的车辆信息。通过对路面预设的光纤传感系统反馈的信号进行相位分析；获取路面的应力情况，实现对路面车辆的监测，能够准确的识别出路面车辆信息。

技术领域

本发明实施例涉及信息技术领域，特别涉及一种路面车辆监测方法、电子设备及存储介质。

背景技术

分布式光纤振动传感中采用线宽足够窄(即相干长度足够长)的激光光源构成基于瑞利散射的OTDR(optical time-domain reflectometer，光时域反射仪)系统。由于使用了长相干长度、窄线宽的光源，使得探测光脉冲前沿激发出的后向散射光能够与探测光脉冲的后续光产生干涉，当外界存在振动扰动时必然会使光波相位产生波动，也就导致干涉光强发生波动。一般在信号处理时，利用振动扰动产生前后光强的微弱变化，就可探测出振动扰动的存在，并进行精确的定位。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：目前分布式光纤振动检测技术能够实现扰动位置识别，即能够识别扰动在某一空间位置上，但是在扰动源的识别上存在很大的问题，无法根据检测信号的变化识别出车辆特征，进而获取路面更多的车辆信息。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种路面车辆监测方法、电子设备及存储介质，能够根据路面的应力情况实现对路面车辆的监测，准确的识别车辆信息。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种路面车辆监测方法，包括：获取分布式光纤传感系统反馈的传感信号；分布式光纤传感系统为铺设在路面上的光纤传感器集合；根据传感信号中相位数据随时间的变化值以及相位数据随时间的变化值与路面车辆干扰产生的应力线性关系，确定路面的应力数据；根据应力数据，确定路面的车辆信息。

本发明的实施方式还提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述的路面车辆监测方法。

本发明的实施方式还提供了一种存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述的路面车辆监测方法。

本发明实施方式相对于现有技术而言，通过从路面预设的分布式光纤传感系统反馈的传感信号中，与路面车辆干扰产生的应力呈线性关系的相位数据变化值获取路面的应力数据，进一步获取路面的车辆信息。能够根据路面的应力情况实现对路面车辆的监测，准确的识别车辆信息。

另外，可以通过以下公式确定路面的应力数据：

其中，ε表示时刻，j表示位置，M为预设时间T内相位数据的个数，θ_j(i)为j位置路面在ε-T至ε时间内的第i个相位数据，F_j(ε)为j位置路面在ε时刻实际的应力数据。通过一段时间内相邻相位差取模绝对值累加的方式计算应力数据，更加简单、准确。

另外，根据应力数据，确定路面的车辆信息，还包括：根据应力数据，确定路面车辆的重量。能够对路面车辆重量进行监测，实现车辆识别，还能进一步判断已知车型的车辆是否超载。

另外，通过以下公式确定路面车辆的重量：

W_j(ε)＝K_j×[F_j(ε)-F_j(ε)₀)]