[发明专利]一种车辆外置天线有效
申请号: | 201911242662.9 | 申请日: | 2019-12-06 |
公开(公告)号: | CN110957557B | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 汪天骄;胡仕伟;徐小杰;杜秋生;宋丹 | 申请(专利权)人: | 安徽天兵电子科技股份有限公司 |
主分类号: | H01Q1/10 | 分类号: | H01Q1/10;H01Q1/08;H01Q1/36;H01Q1/22 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 房文亮 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市弋*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 外置 天线 | ||
本发明公开一种车辆外置天线,涉及天线领域,包括安装台和伸缩天线,所述安装台包括底座、弧形罩和后盖,弧形罩固定连接在底座上,后盖盖住弧形罩的后端并与底座转动连接,底座上设有内槽,内槽内设有与底座固定连接的电机和弹簧座,弹簧座内设有弹簧,弹簧一端与弹簧座连接另一端连接拉索,拉索的前端从弹簧座穿出并连接至后盖,通过设置能够控制伸缩的伸缩天线,使得外置天线在必要情况下可以收起伸缩天线当船形天线使用,而在空旷的路面上则可以伸长伸缩天线当细杆形天线使用,增强信号接受能力;同时设置伸缩天线与安装台转动连接,并设置转动连接的后盖,使伸缩天线在发生触碰时能够顺势下折,避免硬触碰造成损坏。
技术领域
本发明涉及天线领域,具体涉及一种车辆外置天线。
背景技术
目前车载天线一般有两种,一种是船形,一种是细杆形,细杆形的天线信号接收效果更好,但是细杆形的天线容易触碰树枝、门框等,容易损坏,尤其是在野外、或者门框较矮的停车间内,更容易触碰。
细杆形的车载天线一般采用弹性材料,在触碰起到自保护作用,但弹性是有限度的,因此很多时候保护效果一般。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆外置天线,通过设置能够控制伸缩的伸缩天线,使得外置天线在必要情况下可以收起伸缩天线当船形天线使用,而在空旷的路面上则可以伸长伸缩天线当细杆形天线使用,增强信号接受能力;同时设置伸缩天线与安装台转动连接,并设置转动连接的后盖,使伸缩天线在发生触碰时能够顺势下折,避免硬触碰造成损坏。
一种车辆外置天线,包括安装台和伸缩天线,所述安装台包括底座、弧形罩和后盖,所述弧形罩固定连接在底座上,所述后盖盖住弧形罩的后端并与底座转动连接,所述底座上设有内槽,所述内槽内设有与底座固定连接的电机和弹簧座,所述弹簧座内设有弹簧,所述弹簧一端与弹簧座连接另一端连接拉索,所述拉索的前端从弹簧座穿出并连接至后盖;
所述伸缩天线与底座转动连接,且伸缩天线包括一级天线、二级天线、三级天线、四级天线、五级天线、控制索和复位索,所述五级天线滑动连接于四级天线内,所述四级天线滑动连接于三级天线内,所述三级天线滑动连接于二级天线内,所述二级天线滑动连接于一级天线内,所述电机通过控制索控制伸缩天线伸长,控制索穿过一级天线、二级天线、三级天线和四级天线连接在五级天线上,所述复位索控制伸缩天线收起,复位索也穿过一级天线、二级天线、三级天线和四级天线连接在五级天线上。
优选的,所述一级天线、二级天线、三级天线和四级天线内都设有相应的控制索槽和复位索槽,所述控制索槽设于天线侧壁内,并为倒U形,所述复位索槽位于天线底部。
优选的,所述电机的输出轴上连接有控制索盘,控制索盘外设有与底座固定连接的带孔盒体,所述控制索一端连接在五级天线的底部侧壁上,另一端穿过带孔盒体缠绕在控制索盘上,所述复位索一端连接在五级天线的底部中心处,另一端连接至收线盒。
优选的,所述收线盒内设有复位索盘,所述复位索盘通过连杆转动连接于收线盒上,且复位索盘与收线盒之间设有扭簧,所述复位索缠绕在复位索盘上。
优选的,所述内槽内还固定连接有一对固定板,所述一级天线转动连接于固定板上,且一级天线的底部转动连接有滚轮。
优选的,所述一级天线、二级天线、三级天线和四级天线的顶部都设有限位凸起,所述二级天线、三级天线、四级天线和五级天线上设有相应的限位槽,所述五级天线上还设有天线帽。
本发明的优点在于:结构简单,使用灵活,通过设置能够控制伸缩的伸缩天线,使得外置天线在必要情况下可以收起伸缩天线当船形天线使用,而在空旷的路面上则可以伸长伸缩天线当细杆形天线使用,增强信号接受能力;同时设置伸缩天线与安装台转动连接,并设置转动连接的后盖,使伸缩天线在发生触碰时能够顺势下折,避免硬触碰造成损坏。
附图说明
图1为本发明装置中天线收住时的结构示意图;
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