[发明专利]一种发动机进气试验装置

说明书

本发明提供了一种发动机进气试验装置，包括箱体、进气单元、换热单元、若干待测发动机、排烟管和控制单元，待测发动机固定设置在箱体内，进气单元设置在箱体上；进气单元的输入端与外部连通，进气单元的气流通路内设置有换热单元，进气单元的输出端伸入箱体并与待测发动机的进气端连通，待测发动机的输出端与排烟管的输入端连通，排烟管的输出端穿过箱体并向外延伸；箱体内部中空，作为容纳放置待测发动机的工作空间；进气单元将其输入端吸入的新风流经换热单元处，经换热单元处理后送入待测发动机中；待测发动机的尾气经排烟管排出；控制器分别与进气单元和换热单元电性连接，控制器调节送入待测发动机的进气端的空气的温、湿度。

技术领域

本发明涉及发动机性能试验设备技术领域，尤其涉及一种发动机进气试验装置。

背景技术

随着科技的不断进步，汽车发动机发生了重大变化，结构越来越精密，也越来越复杂，发动机内各组件的耐久性越来越成为人们关注的重点。发动机是机动车动力装置，在上市前需要进行严苛的验证，充分验证发动机各部分、各零件的功能及耐久性，如模拟发动机在特定温湿度条件下进行进气工作的耐久试验等。

现有的机动车发动机测试领域，一般是建造专用的固定试验室，提供专供发动机检测的场地，当发动机检测时只能被转运至该特定试验室中进行检测；当需要改变发动机模拟的测试环境时，由于试验室体积较大，试验室内调整到特定试验状态的温度或者湿度的过程较长，导致测试周期和测试能耗大大增加。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种结构紧凑、进气条件调节迅速的发动机进气试验装置。

本发明的技术方案是这样实现的：本发明提供了一种发动机进气试验装置，其特征在于：包括箱体(1)、进气单元(2)、换热单元(3)、若干待测发动机 (4)、排烟管(5)和控制单元(6)，待测发动机(4)固定设置在箱体(1)内，进气单元(2)设置在箱体(1)上；进气单元(2)的输入端与外部连通，进气单元(2)的气流通路内设置有换热单元(3)，进气单元(2)的输出端伸入箱体(1)并与待测发动机(4)的进气端连通，待测发动机(4)的输出端与排烟管(5)的输入端连通，排烟管(5)的输出端穿过箱体(1)并向外延伸；

其中箱体(1)内部中空，作为容纳放置待测发动机(4)的工作空间；

进气单元(2)将其输入端吸入的新风流经换热单元(3)处，经换热单元 (3)处理后送入箱体(1)内部的待测发动机(4)中；

待测发动机(4)工作后产生的尾气经排烟管(5)直接排出箱体(1)外；

控制器(6)分别与进气单元(2)和换热单元(3)电性连接，控制器(6) 调节送入待测发动机(4)的进气端的空气的温、湿度。

在以上技术方案的基础上，优选的，所述进气单元(2)包括筒体(21)、进气风机(22)、空气过滤器(23)和送风风机(24)；进风风机(22)的进气端与外部连通，进风风机(22)的输出端与筒体(21)的输入端连通，进气筒 (22)内部靠近其输入端一侧设置有空气过滤器(23)，进气筒(22)内部靠近其输出端一侧设置有送风风机(24)，空气过滤器(23)与送风风机(24)之间的筒体(21)内设置有换热单元(3)。

进一步优选的，所述换热单元(3)包括第一加热器(31)、冷凝除湿器(32) 和第二加热器(33)，第一加热器(31)、冷凝除湿器(32)和第二加热器(33) 沿着空气在筒体(21)内流动的方向依次间隔设置，第一加热器(31)对流经的空气进行预热；冷凝除湿器(32)对预热后的空气进行降温冷凝除湿；第二加热器(33)对除湿后的空气进行二次升温。