[发明专利]一种单油路正向变距机构螺旋桨

权利要求书

1.一种单油路正向变距机构螺旋桨，包括桨壳组件、多个均匀分布的桨叶、变距控制系统和限动机构；其特征在于：

所述桨壳组件后端壁上开有与其内腔相连通的中心油孔，其侧面外缘上均匀分布有多个桨袖；所述中心油孔与发动机的滑油孔相连接；桨袖中心盲孔内固定有与桨叶桨根开有的定心孔相匹配的定心轴；桨叶桨根定心孔穿在定心轴上；桨叶桨根端面与桨袖端面对接，并通过与桨袖外壁间隙配合、与桨叶桨根紧配合的由两个半圆卡箍密封固定在一起形成的卡箍卡紧固定在一起，在卡箍与桨袖之间安装有密封圈和剖分式推力球轴承，在桨根定心孔内、外端与定心轴之间分别安装有滚针轴承；

所述变距控制系统和限动机构包括滑油管、缸杯、活塞、反桨限动管、顺桨弹簧、弹簧座、调整垫圈、多个顺桨限动件、配重支架、配重、偏心销和连杆；缸杯外壁带锥度，其后端杯口外圆螺纹固定在桨壳组件前端壁开有的中心螺纹孔内，其前端壁中心有向杯内凸起的带中心孔的环型凸台，其前端壁围绕环型凸台开有三个以上的安装孔，各顺桨限动件分别固定在该三个安装孔内；外壁为帽形的活塞套在缸杯的外端，其后端圆柱形孔套并固定在桨壳组件前端部侧壁上，活塞前端部带锥度，前端壁为球冠形，并开有与滑油管相匹配的中心孔；缸杯与活塞之间有变距油腔，缸杯周壁上开有连通桨壳组件内腔和变距油腔的一个以上的过油孔；滑油管位于桨壳组件内腔内，其前端穿越缸杯环型凸台的中心孔和活塞前端壁的中心孔，由螺纹连接在其端头的螺母密封锁紧固定在活塞前端壁的外端面上，其该端头上凸起有与活塞前端壁的内端面接触的环形挡位凸台；滑油管的后端固定有弹簧座，弹簧座与缸杯环型凸台端面之间的滑油管上套有与滑油管间隙配合的反桨限动管和调整垫圈；调整垫圈与缸杯环型凸台端面之间的距离保证螺旋桨桨叶旋转的角度正好达到反桨角；滑油管、反桨限动管和缸杯环型凸台外圆上套有顺桨弹簧；活塞前端壁的内端面与顺桨限动件前端面之间的距离保证螺旋桨桨叶旋转的角度正好达到顺桨角；配重支架一端固定安装在卡箍远离桨根一端的后端周壁上，另一端固定有配重；卡箍远离桨根的端壁的后端上固定有偏心销，偏心销中心线与卡箍中心线之间的距离即为桨叶偏心距；连杆一端铰接在偏心销上，另一端铰接在活塞后端部外壁上固定的销子上。

2.根据权利要求1所述的单油路正向变距机构螺旋桨，其特征在于：所述卡箍的两个半圆卡箍两端面有内环型凸台，中间有环型槽，其内环型凸台相对的端面上开有螺栓通孔和内螺纹孔，其由固定在螺栓通孔内的螺栓螺母和固定在内螺纹孔内的螺钉固定在一起；所述剖分式推力球轴承安装在卡箍的环型槽内，其外壁与卡箍在桨壳组件端的内环型凸台固定在一起；桨袖端壁成凸台形状，该凸台位于卡箍环型槽内，与剖分式推力球轴承的内套固定在一起；所述密封圈压装在卡箍、桨袖与剖分式推力球轴承的外套之间；所述桨叶叶根端面成凸台形状，该凸台卡接在桨叶端的卡箍内环型凸台内；两个半圆卡箍外壁上开有螺纹通孔，该螺纹通孔内固定有注油嘴。

3.根据权利要求1或2所述的单油路正向变距机构螺旋桨，其特征在于：其还包括1片或多片的与卡箍靠近桨根的端面的安装部位的弧度相同的平衡片，平衡片为多片时，可是相同厚度或不同厚度的；卡箍的两个半圆卡箍靠近桨根的端面在半圆的一侧开有四个螺纹孔，1片或多片平衡片通过螺钉固定在卡箍的其中一个半圆卡箍上。

4.根据权利要求3所述的单油路正向变距机构螺旋桨，其特征在于：所述配重支架一端固定安装在卡箍远离桨根一端的后端周壁上，另一端固定有配重的结构是：卡箍上开有定位销孔Ⅰ和内螺纹孔，定位销过盈装配在定位销孔Ⅰ内；配重支架为梯形结构，其厚壁的一端开有定位销孔Ⅱ，台阶凹槽处开有内螺纹过孔；定位销孔Ⅱ穿在定位销上，由固定在内螺纹过孔和内螺纹孔内的两个螺栓将配重支架固定在卡箍后端周壁上；所述配重由薄配重块和厚配重块组成，二者通过同一条螺钉固定在配重支架薄壁的两端面上。

5.根据权利要求4所述的单油路正向变距机构螺旋桨，其特征在于：所述顺桨限动件为顺桨限动螺钉，所述缸杯前端壁上的安装孔为螺纹孔，顺桨限动螺钉螺纹固定在该螺纹孔内。

6.根据权利要求5所述的单油路正向变距机构螺旋桨，其特征在于：所述顺桨弹簧为双层弹簧；滑油管尾部开有中心减重盲孔。