[发明专利]一种ETC设备防拆装置、方法及车辆在审
申请号: | 201911246593.9 | 申请日: | 2019-12-07 |
公开(公告)号: | CN111038404A | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 黄瑞波;李亚平;王少赠;王永健 | 申请(专利权)人: | 吉利汽车研究院(宁波)有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R11/02 | 分类号: | B60R11/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 etc 设备 拆装 方法 车辆 | ||
1.一种ETC设备防拆装置,其特征在于,所述装置包括ETC设备和车辆控制器;
其中所述ETC设备包括第一通信模块、第一防拆认证模块和第一储存模块;所述车辆控制器包括认证请求模块、第二通信模块、第二防拆认证模块和第二储存模块;
所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过通信连接;
所述认证请求模块用于在车辆上电后,向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求;
所述第一防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证;
所述第二防拆认证模块用于根据所述防拆认证请求进行防拆认证;
所述第一储存模块用于储存所述车辆的标识码,所述车辆的标识码为所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得的加密码;
所述第二储存模块用于储存所述ETC设备的标识码,所述ETC设备的标识码为所述ETC设备的唯一标识码通过预设算法获得的加密码。
2.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置,其特征在于,
所述第一通信模块和所述第二通信模块之间通过以下其中一种方式连接:控制器局域网络CAN总线、LIN总线或串行接口。
3.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置,其特征在于,所述第一防拆认证模块包括第一获取单元、第一加密单元和第一判断单元;
所述第一获取单元用于获取所述车辆的唯一标识码;
所述第一加密单元用于将所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得加第一密码;
所述第一判断单元,用于判断所述第一加密码与储存的所述车辆的标识码是否一致,若一致,则表示所述ETC设备防拆成功,若不一致,则表示所述ETC设备防拆失效。
4.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置,其特征在于,所述第二防拆认证模块包括第二获取单元、第二加密单元和第二判断单元;
所述第二获取单元用于获取所述ETC设备的唯一标识码;
所述第二加密单元用于将所述车辆的唯一标识码通过预设算法获得第二加密码;
所述第二判断单元,用于判断所述第二加密码与储存的所述ETC设备的标识码是否一致,若一致,则表示所述ETC设备防拆成功,若不一致,则表示所述ETC设备防拆失效。
5.根据权利要求1所述的ETC设备防拆装置,其特征在于,所述车辆控制器还包括提醒模块,用于将所述ETC设备与所述车辆的防拆关系认证结果向车辆人员提醒。
6.一种ETC设备防拆方法,所述方法用于执行权利要求1至5任一项所述的ETC设备防拆装置,其特征在于,所述方法包括:
建立第一通信模块和第二通信模块之间的通信联系;
在车辆上电后,所述车辆和所述ETC设备之间进行防拆关系认证;
根据所述防拆关系认证结果,提醒模块向车辆人员提醒。
7.根据权利要求6所述的ETC设备防拆方法,其特征在于,所述在车辆上电后,所述车辆和所述ETC设备之间进行防拆关系认证包括:
在车辆上电后,所述认证请求模块向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求;
根据所述防拆认证请求,所述第一防拆认证模块进行防拆认证,和/或所述第二防拆认证模块进行防拆认证。
8.根据权利要求7所述的ETC设备防拆方法,其特征在于,所述在车辆上电后,所述认证请求模块向所述ETC设备和/或所述车辆发出防拆认证请求之前还包括:储存所述车辆的标识码和储存所述ETC设备的标识码;
所述储存所述车辆的标识码包括:获取所述车辆的唯一标识码,通过预设算法将所述车辆的唯一标识码转换成所述车辆的识别码,将所述车辆的标识码发送到所述第一储存模块中;
所述储存所述ETC设备的标识码包括:获取所述ETC设备的唯一标识码,通过预设算法将所述ETC设备的唯一标识码转换成所述ETC设备的识别码,将所述ETC设备的标识码发送到所述第二储存模块中。
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