[发明专利]一种12.9级紧固件用高耐候冷镦钢及生产方法有效

专利信息
申请号: 201911247222.2 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN110923545B 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 汪开忠;姜婷;于同仁;郭湛;张晓瑞;龚梦强;尹德福;余良其;丁雷;孙凯;吴建曦 申请(专利权)人: 马鞍山钢铁股份有限公司
主分类号: C22C33/04 分类号: C22C33/04;C21D8/06;C21D9/52;C21D6/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/50;B21B1/46;B21B37/74
代理公司: 安徽知问律师事务所 34134 代理人: 王亚军
地址: 243000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 12.9 紧固 件用高耐候冷镦钢 生产 方法
【说明书】:

本发明公开了一种12.9级紧固件用高耐候冷镦钢及生产方法,属于冷镦钢生产技术领域。其主要化学成份组成及质量百分比含量为:C:0.35%~0.45%、Si:0.30%~0.50%、Mn:0.60%~1.00%、Cr:0.60%~0.83%、Ni:0.50%~0.80%、Cu:0.20%~0.40%、Mo:0.05%~0.15%、Ti:0.01%~0.06%、Alt:0.015%~0.040%、RE:0.01%~0.10%、P:0.010%~0.030%、O≤0.0015%、N≤0.006%,其余为Fe和不可避免的杂质。抗拉强度Rm≥1220MPa,屈服强度Rp0.2≥1100MPa,断后伸长率A≥8%,面缩率Z≥44%,屈强比≥0.9,满足12.9级冷镦钢钢种的性能要求。

技术领域

本发明属于冷镦钢生产技术领域,更具体地说,涉及一种12.9级紧固件用高耐候冷镦钢及生产方法。

背景技术

冷镦钢主要用于生产螺栓、螺钉、螺母等紧固件,我国铁路建设保持较快发展,新建高规格铁路和既有线路改造为高速动车组、大功率机车、重载货车等行为为紧固件提供了新的市场需求,铁路线路上在役装备的更新换代也为紧固件提供了市场空间。中国地域辽阔,自然气候环境复杂,随着轨道交通事业的发展,对其紧固件用冷镦钢提出了更高要求,急需开发具有优良的耐候性能的冷镦钢材料,我国风电、桥梁等领域也对具有高耐候性能的紧固件用钢有着迫切需求。

目前我国耐候建筑用钢如板材、型钢方面研究较多,产品也相对成熟。耐候冷镦钢虽有一定的研究积累,但大部分强度级别较低或者成本较高,应用也不甚广泛,而高耐候性能紧固件用钢的研究几乎空白。随着轨道交通用紧固件应用环境的复杂化,急需开发低成本的具有高耐候性能的高强度冷镦钢材料。在进行耐候钢的制造中,经多年实验,耐候性指数I≥7.0时,钢材表现为高耐候性,在保证高耐候的情况下提升冷镦钢的强度,是制造高性能紧固件亟待解决的问题。

中国专利申请号为:200710192043.4,公开日为:2008.07.09的“一种高强度耐腐蚀紧固件用钢”其公开了一种高强度耐腐蚀紧固件用钢,材料的化学成分组成(重量百分比)为:C:0.14%~0.17%,Si:0.17%~0.24%,Mn:0.50%~0.70%,Cr:0.85%~0.95%,Ni:0.25%~0.35%,Cu:0.20%~0.25%,Al:0.25%~0.35%,余量为Fe。此发明方法生产的钢制作的紧固件具有较好的抗氧化和防腐性能,屈服强度达到320-370MPa,抗拉强度为490-520MPa,具有良好的冷拔、冷镦和热顶锻等加工工艺性能,同时具有较好的抗氧化和防腐性能,能满足腐蚀环境中的高应力和高松弛条件下工作要求;但其抗拉强度在520MPa以下,不能用于制作高强度级别的紧固件。

中国专利申请号为:200810120807.3,公开日为:2009.04.01的“耐大气腐蚀的08CrNiCu低合金高强度免退火冷镦钢及生产工艺”,其按重量百分比计,化学成分配比为C:0.5~0.90%,Si:0.15~0.25%,Mn:0.55~0.65%,P:0.005~0.025%,S:0.005~0.02%,Cr:0.65~0.75%,Ni:0.25~0.30%,Cu:0.35~0.40%,其余为Fe和不可避免的杂质。其生产的钢材能在大气和水环境下,材料表面耐氧化腐蚀,具有较长的使用寿命;免淬火直接冷墩成型,工艺无须通过冷加工前的软化退火工序,能耗大幅降低,金属消耗小,生产周期缩短,工作效率高;因合金加入量降低而成本降低,但强度高,可用于加工8.8级螺栓及配套螺母;但其强度级别不高,不能适应冷镦钢日益增长的强度要求。

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