[发明专利]一种电动汽车外壳材料防撞检测装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车外壳材料防撞检测装置，包括工作台、阻尼转轴和旋杆，所述工作台的内部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出端连接有转杆，所述转杆的外侧键连接有齿轮，且齿轮的外侧啮合连接有齿块，所述齿块连接在调节板的下侧，且调节板的上方焊接连接有撞击板，所述阻尼转轴轴承连接在工作台的后侧，且阻尼转轴的外侧固定安装有防护罩，所述工作台的右上方设置有固定板。该电动汽车外壳材料防撞检测装置设置有固定块和定位板，将工件套接到固定块的外侧面，控制旋杆转动，通过锥齿组带动丝杆转动，从而带动调节座连同定位板移动，对工件进行锁定，便于稳定的对工件进行移动，实现工件的防撞检测。

技术领域

本发明涉及电动汽车相关技术领域，具体为一种电动汽车外壳材料防撞检测装置。

背景技术

电动车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，相比于传统的汽车，电动车对环境的污染最小，符合现代社会的环保理念，在对电动车的外壳进行制作时，为了保证电动车的运行安全性，需要对电动车外壳材料的防撞性能进行检测。

但是，现有的防撞检测装置在使用的过程中仍存在不足之处，不能很方便的对工件进行固定，不方便实现工件的位置移动，不能对撞击测试区域进行防护，若工件破碎会对工作人员的人身造成伤害，存在安全隐患。

所以，我们提出了一种电动汽车外壳材料防撞检测装置以便于解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车外壳材料防撞检测装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的防撞检测装置不能很方便的对工件进行固定，不能对撞击测试区域进行防护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车外壳材料防撞检测装置，包括工作台、阻尼转轴和旋杆，所述工作台的内部固定安装有伺服电机，且伺服电机的输出端连接有转杆，所述转杆的外侧键连接有齿轮，且齿轮的外侧啮合连接有齿块，所述齿块连接在调节板的下侧，且调节板的上方焊接连接有撞击板，所述阻尼转轴轴承连接在工作台的后侧，且阻尼转轴的外侧固定安装有防护罩，所述工作台的右上方设置有固定板，且固定板的左侧焊接安装有固定块，所述固定块的前后两侧均设置有定位板，且定位板的右侧螺栓固定有调节座，所述调节座的右侧连接有限位块，且限位块的外侧贴合设置有限位槽，所述限位槽开设在固定板的内部，所述旋杆轴承连接在固定板的内部，且旋杆的左端安装有锥齿组，所述锥齿组的前后两侧均设置有丝杆，且丝杆轴承连接在固定板的内侧，所述丝杆的外侧螺纹连接有调节座。

优选的，所述齿块均匀的分布在齿轮与调节板的连接处，且调节板的侧剖面为倒“T”形结构。

优选的，所述防护罩与工作台构成转动机构，且防护罩为透明玻璃材质。

优选的，所述定位板关于固定块的中心线对称设置，且定位板与固定块的相对侧为橡胶材质。

优选的，所述调节座与固定板为滑动连接，且固定板与固定块为一体化结构。

优选的，所述丝杆与旋杆位于同一水平面内，且2个丝杆的外径和螺纹分布方向均相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动汽车外壳材料防撞检测装置，

（1）设置有固定块和定位板，将工件套接到固定块的外侧面，控制旋杆转动，通过锥齿组带动丝杆转动，从而带动调节座连同定位板移动，对工件进行锁定，便于稳定的对工件进行移动，实现工件的防撞检测；

（2）设置有防护罩，防护罩可通过阻尼转轴在工作台上转动，通过防护罩对检测区域进行防护，避免工件破碎而伤害工作人员，提高工作区域的安全性。

附图说明

图1为本发明主剖结构示意图；

图2为本发明工作台和撞击板连接处侧剖结构示意图；