[发明专利]一种民机舱门手柄离合装置

说明书

本发明涉及一种民机舱门手柄离合装置，具有与舱门结构固定连接的手柄盒，手柄盒上安装有凸缘衬套，内手柄轴与凸缘衬套配合。内手柄轴的末端固定连接有盖板。套筒上设计有凹槽以及外挡板，花键杆上设计有凸台与内挡板，凹槽与凸台可以啮合，花键杆装入套筒内部，花键杆通过底面与盖板固定连接，花键杆通过花键与内手柄轴上的键槽配合，内手柄轴内侧安装有滑动衬套，滑动衬套与套筒配合，套筒与外手柄固定连接，压缩弹簧布置于花键杆的内孔内，一端与底面接触，一端与外手柄接触。操纵内手柄时，该装置可以保证外手柄处于静止状态；操作外手柄时，该装置可以实现外手柄的自动弹出，同时外手柄可以驱动内手柄轴实现开门和关门双向运动，本发明具有结构形式紧凑，占用空间小，操作性好，通用性强的优点。

技术领域

本发明涉及民用飞机舱门设计领域，具体涉及一种民用飞机舱门手柄离合装置。

背景技术

民机舱门的操作手柄分为内手柄和外手柄两种。外手柄安装在飞机机身外表面，与机身气动表面齐平，用于从飞机外部打开或关闭舱门。内手柄安装在机舱内部，用于从客舱内部打开或关闭舱门。

舱门外手柄因处于机身外表面，容易出现结冰等情况，如果舱门内外手柄联动，可能出现因外手柄结冰导致从内侧无法打开舱门的情况。为降低舱门无法正常打开的概率，同时避免从内部开启舱门时外手柄转动造成外部人员受伤等意外，先进机型舱门内外手柄多采用不联动的技术方案，即操作内手柄时，外手柄不动，操作外手柄时，内手柄随动。此种技术方案需要内外手柄离合装置来实现。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种民机舱门手柄离合装置。操纵内手柄时，该装置可以保证外手柄处于静止状态；操作外手柄时，该装置可以实现外手柄的自动弹出，同时外手柄可以驱动内手柄轴实现开门和关门双向运动，本发明具有结构形式紧凑，占用空间小，操作性好，通用性强的优点。

为解决以上问题，本发明的具体技术方案如下：一种民机舱门手柄离合装置，具有与舱门结构固定连接的手柄盒，手柄盒上设有凸缘衬套，内手柄轴与凸缘衬套配合，键连接套筒结构通过凸缘衬套与内手柄轴连接，内手柄轴的末端固定连接有盖板，键连接套筒另一端连接有外手柄。

所述的键连接套筒由空腔结构的花键杆、套筒和压缩弹簧组成，套筒上设有向内圆周中心方向延伸的外挡板，外挡板上圆周分布有若干个凹槽，花键杆一端设有向外圆周方向延伸的凸台和内挡板，凹槽与凸台啮合连接，花键杆装入套筒内部，花键杆通过底面与盖板固定连接，花键杆通过花键与内手柄轴上的键槽配合，内手柄轴内侧套装有滑动衬套，滑动衬套与套筒配合连接，套筒另一端与外手柄固定连接，压缩弹簧置于花键杆的内孔内，一端与底面接触，一端与外手柄接触。

所述的凸台数量与凹槽数量一致，二者啮合连接。

从内部开门时，驱动内手柄轴转动，内手柄轴通过凸缘衬套配合，相对手柄盒转动，花键杆通过盖板及花键与内手柄轴固定连接，此时凸台与凹槽不啮合，花键杆在套筒内侧空转，内手柄轴通过滑动衬套相对套筒转动，套筒以及外手柄保持静止。

从外部开门时，解除外手柄的位置锁后，外手柄在压缩弹簧的带动下向外弹起，套筒沿滑动衬套向外运动，直到套筒上的外挡板与花键杆上的内挡板接触，此时凸台与凹槽也完成啮合，转动外手柄，套筒带动花键杆、内手柄轴转动，实现内外手柄的联动。

本发明具有如下优点：

1、占用空间小。本发明布局紧凑，所有结构都集成在手柄盒内部，特别适用于布局紧张的小型舱门。本发明显著缩减了离合装置的占用空间，降低了其他机构的设计难度和设计成本。

2、操作简单，功能多样，发明可以实现舱门外手柄的自动弹出。从外部操作舱门时，外手柄可以双向驱动内手柄轴实现舱门的开启和关闭，不需要复位等操作。

3、适用范围广。本发明采用的都是常用并且非常成熟的典型结构连接形式，可以广泛应用到各种类型的舱门中。

附图说明