[发明专利]一种操作燃料喷射器的方法在审
| 申请号： | 201911248494.4 | 申请日： | 2019-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN111412076A | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | E·M·西斯科;D·A·科普;N·安德森 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D41/24;F02D41/22 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 操作 燃料 喷射器 方法 | ||
1.一种操作内燃发动机的燃料喷射器的方法，包括以下步骤：
确定燃料喷射器在第一燃料轨压力下的实际激励时间校正值；
通过对所述实际激励时间校正值执行第一数学计算来计算第一外推激励时间校正值；以及
基于所述实际激励时间校正值和所述第一外推激励时间校正值控制所述燃料喷射器的操作。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，确定实际激励时间校正值的步骤包括以下步骤：
将燃料轨的燃料轨压力设置为所述第一燃料轨压力，所述燃料轨配置成向所述燃料喷射器提供燃料；
通过在所述第一燃料轨压力下激励所述燃料喷射器第一激励时间来执行测试喷射；
确定在所述测试喷射期间由所述燃料喷射器喷射的实际燃料量；以及
将实际激励时间校正值确定为所述第一激励时间和对应于在所述测试喷射期间喷射的所述实际燃料量的标称激励时间之间的差值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机是多缸发动机，所述多缸发动机的每个气缸包括一个燃料喷射器，并且其中针对所述发动机中的所述多个燃料喷射器中的每一个执行一次确定实际激励时间校正值和计算第一外推激励时间校正值的步骤。
4.根据权利要求1所述的方法，还包括通过对所述实际激励时间校正值执行第二数学计算来计算第二外推激励时间校正值的步骤。
5.根据权利要求4所述的方法，还包括通过对所述实际激励时间校正值执行第三数学计算来计算第三外推激励时间校正值的步骤。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一数学计算包括将所述实际激励时间校正值乘以预定常数。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一数学计算包括将所述实际激励时间校正值与预定常数相加。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一数学计算包括将所述实际激励时间校正值乘以第一预定常数，并将乘积与第二预定常数相加。
9.根据权利要求1所述的方法，其中，确定实际激励时间校正值的步骤在DFCO事件期间执行。
10.一种汽车系统，所述汽车系统包括配置成执行根据权利要求1所述的方法的电子控制单元。
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