[发明专利]基于车舱温度全过程差异化控制的电动汽车集群有序充放电调度系统及其方法

说明书

本发明公开了基于车舱温度差异控制的电动汽车有序充放电系统及方法，其中电动汽车有序充放电系统包括：云监控调度平台、车载数据采集控制系统、充电站管理系统、配电网数据采集系统。该发明具有的特点在于通过检测车舱内温度、差异化调节车载空调设定温度，控制参与调度全过程空调电池能耗，从而主动预调节电动汽车续航里程，创新电动汽车有序充放电控制变量，扩展电动汽车有序充放电控制边界条件，可望更精细化、差异化地实现电动汽车集群有序充放电调度，服务电网负荷“削峰填谷”，缓解电网负荷“峰上加峰”。

技术领域：

本发明属于电动汽车有序充放电领域，尤其是涉及基于车舱温度全过程差异化控制的电动汽车集群有序充放电调度系统及其方法。

背景技术：

传统内燃机汽车的使用，加剧了全球能源危机与环境问题，开发节能、清洁、高转化效率的新能源汽车是有效的途径。其中电动汽车被认为是近期内传统汽车最佳替代品，电动汽车不仅具有高能量转换效率，而且由于使用电能作为动力，能实现真正的“零排放”，减少了汽车尾气对环境的污染。电动汽车的是新能汽车重要发展方向之一，全球各国也相继发布了促进电动汽车发展的相关政策。

随着电动汽车的迅速发展，由电动汽车大规模使用而引起的相关问题也接踵而至。一方面电动汽车的移动性带来了在分布上的随机性，这种大规模的不确定性给电网调度带来了新的挑战。若任由电动汽车无序充电将导致电网的“峰上加峰”，作为大规模分布式电源，合理的调度又能服务于电网起到“削峰填谷”的作用；另一方面由于储能技术的限制，电池比能量和比密度远不及化石能源，进而引发的续航里程担忧也不得不关注。尤其是在夏冬季，由于车载空调的使用，增加了动力电池负荷，导致电动汽车的续航里程急剧下降，最终加重电网需求侧负荷。通过减小除动力系统外的其他负荷耗能，是延长续航里程的有效途径。通过扩大夏冬季电动汽车充电范围，采用合理的路径规划，不仅可以增加电动汽车用户满意度，又能缓解电网局部负荷过重。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于车舱温度全过程差异化控制的电动汽车集群有序充放电调度系统及其方法，通过差异化控制电动汽车行车路径规划全过程的车载空调消耗，从而增加电动汽车的续航里程，使电动汽车灵活参与电网的有序充放电调度，服务电网负荷“削峰填谷”，缓解电网负荷的“峰上加峰”。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：

基于车舱温度全过程差异化控制的电动汽车集群有序充放电调度系统，其特征在于，该系统包含一个调度平台和三个子系统：

云监控调度平台：实时接收并显示电动汽车、充电站、配电网的运行数据及状态，通过数据处理得出电动汽车温度差异化调控和有序充放电策略，并下发给相应子系统；监测电动汽车参与电网调度情况、监测电动汽车分布热力图、监测电动汽车调度中的异常、警告；

车载数据采集控制系统：采集处理电动汽车参与调度全过程舱内温度变化和续航里程变化的数据，将处理后的行车数据上传至云监控调度平台；

充电站管理系统：采集处理充电站充电桩使用情况、充电桩电动汽车充放电状态、电动汽车接入充电桩时间、电动汽车预期离开充电桩时间、电动汽车期望电池电量，将处理后的数据上传至云监控调度平台，并接收云监控调度平台下发的有序充放电指令；

配电网数据采集系统：采集电网实时负荷，结合电网历史负荷数据，预测电网负荷曲线，并将处理后的电网负荷数据上传至云监控调度平台。

进一步地，所述云监控调度平台包括电动汽车有序充放电调度模块、通信模块、数据库、界面显示模块；