[发明专利]飞行器和控制方法有效
申请号: | 201911250114.0 | 申请日: | 2019-12-09 |
公开(公告)号: | CN111301696B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | 斯特凡·施温特 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限公司 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;B64D43/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 英国格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 控制 方法 | ||
1.一种控制飞行器的方法,其特征在于,所述方法包括:
在所述飞行器的飞行期间,使用至少一个传感器追踪飞行员的输入或飞行员的生物特征参数之一;
使用与所述至少一个传感器可操作地连接的控制器,基于所述生物特征参数确定所述飞行员缺乏注意力或所述飞行员的睡眠深度;
基于所述飞行员的所述缺乏注意力或受控休息定制计时器;
当预定程度的缺乏注意力或预定睡眠深度满足预定阈值时,控制所述飞行器的至少一个系统;
基于所述缺乏注意力的开始或所述受控休息来设置所述计时器;以及
当所述计时器达到预定时间时提供唤醒程序,以防止醒来时的睡眠惯性。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中所述预定阈值指示所述飞行员的不可接受的缺席或不能胜任之一。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,进一步包括在确定所述不可接受的缺席或所述不能胜任时自动启动恢复程序。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,其中所述恢复程序包括以下中的至少一个:激活所述飞行器上的音频信号,使所述飞行员的座位振动,解锁驾驶舱门,经由飞行系统执行自动着陆,允许对所述飞行器进行远程控制,或激活所述飞行器的遇险追踪器。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,其中允许对所述飞行器进行远程控制还包括自动更新所述飞行器的飞行计划并执行更新的飞行计划。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法,其特征在于,其中追踪所述飞行员的所述输入包括,追踪到任何驾驶舱系统的输入。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包括识别所述飞行器的飞行计划中的允许缺乏注意力或受控休息的一部分。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,进一步包括在所述飞行器的驾驶舱内提供允许所述受控休息的指示。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,其中,所述唤醒程序包括以下中的至少一个:激活所述飞行器上的音频信号,或振动所述飞行员的座位。
10.一种控制飞行器的方法,其特征在于,所述方法包括:
使用至少一个传感器在所述飞行器的飞行期间追踪第一飞行员的生物特征参数;
使用与所述至少一个传感器可操作地连接的控制器,基于所述生物特征参数,确定所述第一飞行员的睡眠深度;
允许预定程度的睡眠深度;
提供唤醒程序以防止所述第一飞行员进入REM阶段睡眠,以防止醒来时的睡眠惯性;以及
当睡眠深度的程度满足预定阈值时,修改对所述飞行器的系统的访问。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,进一步包括识别所述飞行器的飞行计划中的允许受控休息的一部分。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,进一步包括在所述飞行器的驾驶舱内提供允许所述受控休息的指示。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,进一步包括:在提供所述指示之前,验证与所述受控休息有关的次要条件。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,其中所述次要条件包括验证以下中的至少一个:存在第二飞行员,第二飞行员没有睡觉,或者第二飞行员戴着安全带。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,进一步包括在所述第一飞行员的受控休息期间追踪第二飞行员与驾驶舱系统的交互。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于通用电气航空系统有限公司,未经通用电气航空系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911250114.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。