[发明专利]一种非危险舱门闩提升机构

权利要求书

1.一种非危险舱门闩提升机构，在舱门结构（4）上设有闩轴（1）和提升锁定轴（2），提升锁定轴（2）与舱门的打开机构（3）铰接，其特征在于：在闩轴（1）上同轴连接闩凸轮（8），闩凸轮（8）设置在上部滚轮（6）和下部滚轮（9）之间，上部滚轮（6）和下部滚轮（9）通过连接件（10）形成移动组件，该移动组件通过两处铰接连接到舱门结构（4）上；两根提升锁定轴（2）的内端部分别与左侧提升锁定件（5）和右侧提升锁定件（7）螺接，左侧提升锁定件（5）和右侧提升锁定件（7）内端部设有限位槽，上部滚轮（6）的内圈与限位轴（11）过盈配合，在舱门提升结束后限位轴（11）的两端将分别进入到左侧提升锁定件（5）和右侧提升锁定件（7）的限位槽中；其中左侧提升锁定件（5）和右侧提升锁定件（7）与闩轴（1）铰接。

2.如权利要求1所述的非危险舱门闩提升机构，其特征在于：所述的闩凸轮（8）在驱动上部滚轮（6）运动时，下部滚轮（9）与闩凸轮（8）存在间隙而不接触。

3.一种使用权利要求1所述的非危险舱门闩提升机构实现舱门向上运动的方法，其特征在于包括以下步骤：

1）通过驱动闩轴（1）带动闩凸轮（8）顺时针旋转，在闩凸轮（8）作用下，上部滚轮（6）被迫向上运动，通过铰接在舱门结构（4）上的连接件（10）带动舱门向上提升；

2）闩轴（1）在左侧提升锁定件（5）和右侧提升锁定件（7）之间相对转动，旋转闩轴（1）时，提升锁定轴（2）与左侧提升锁定件（5）、右侧提升锁定件（7）静止不动；

3）限位轴（11）随着上部滚轮（6）向上运动，运动结束后，限位轴（11）的两端分别进入到安装在提升锁定轴（2）上的左侧提升锁定件（5）和右侧提升锁定件（7）的限位槽内，确保舱门为打开机构（3）提供足够的自由度约束；

4）闩凸轮（8）在驱动上部滚轮（6）运动时，下部滚轮（9）与闩凸轮（8）存在间隙而不接触，舱门在完全关闭状态下，如果舱门由于飞机颠簸情况存在有向上运动的开门趋势时，闩凸轮（8）通过下表面阻止下部滚轮（9）向上运动，进而防止舱门结构（4）向上窜动，起到闩住舱门的作用；

5）通过驱动闩轴（1）带动闩凸轮（8）逆时针旋转，上部滚轮（6）贴合闩凸轮（8）的上表面带动舱门结构（4）向下运动，直至回到完全上闩位置；如果上部滚轮（6）由于某种意外不能随闩凸轮（8）带动舱门结构（4）向下运动，则闩凸轮（8）的下表面将与下部滚轮 （9）接触，进而驱动舱门向下运动，直至回到完全上闩位置。