[发明专利]一种混合动力车辆的空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车辆的空调系统，所述空调系统包括压缩机(3)，所述车辆包括蓄电池(8)，发动机(5)，电动机(6)，动力耦合装置(4)，其特征在于：蓄电池(8)可为电动机(6)提供能量，发动机(5)和电动机(6)可通过动力耦合装置(4)将二者动力输出传输给空调系统的压缩机(3)。

2.根据权利要求1所述的空调系统，其特征在于：所述蓄电池(8)通过功率转换器(7)将其能量传输给电动机(6)。

3.根据权利要求1，2任一所述的空调系统，其特征在于：所述动力耦合装置(4)包括两个输入轴和一个输出轴，两个输入轴分别为第一输入轴和第二输入轴，两个输入轴分别与第一齿轮，第二齿轮连接；输出轴与第三齿轮连接，第一齿轮、第二齿轮均与第三齿轮啮合。

4.根据权利要求3所述的空调系统，其特征在于：第一输入轴和第二输入轴平行设置。

5.根据权利要求1，2，4任一所述的空调系统，其特征在于：所述空调系统还包括主控制器(9)，所述主控制器(9)用于控制压缩机(3)动力的输入。

6.根据权利要求5所述的空调系统，其特征在于：所述主控制器(9)接收蓄电池(8)电量信号，车辆工作模式信号，根据电量信号和工作模式信号控制所述发动机(5)和电动机(6)向压缩机(3)提供的动力输出。

7.一种如权利要求1-6任一所述的混合动力车辆的空调系统的控制方法，其特征在于包括如下步骤：

M1：空调系统开机；

M2：判断车内环境温度是否大于用户设定温度，如果为是，则进入到步骤M3；如果为否，进入到步骤M4；

M3；压缩机(3)启动，根据车辆的工作模式，控制对压缩机(3)提供动力的方式，持续监测车内环境温度，直至车内环境温度低于设定温度，进入步骤M4；

M4：压缩机(3)停止工作,持续监测车内环境温度直至其高于设定温度，返回到步骤M3进行循环。

8.根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于：步骤M3中“根据车辆的工作模式，控制对压缩机(3)提供动力的方式”具体为：

如果车辆处于纯电动工作模式，蓄电池(8)通过电动机(6)为压缩机(3)提供动力；

如果车辆处于发动机(5)工作模式，发动机(5)为压缩机(3)提供动力；

如果车辆处于混合动力工作模式，则判断蓄电池(8)的SOC是否大于第一设定值：如果为是，则蓄电池(8)为压缩机(3)提供主要动力，发动机(5)为压缩机(3)提供辅助动力；如果为否，则发动机(5)为压缩机(3)提供主要动力，蓄电池(8)为压缩机(3)提供辅助动力。

9.根据权利要求8所述的控制方法，其特征在于：所述第一设定值为60％。

10.根据权利要求7-9任一所述的控制方法，其特征在于：步骤M1和M2之间还包括如下步骤：M1A：判断车内环境温度是否高于阈值温度，如果为是，则进入步骤M1B，进入快速降温模式，如果为否，则进入步骤M2，进入设定温度控制模式；

M1B：发动机(5)为空调压缩机(3)提供主要动力，蓄电池(8)根据SOC状态为空调压缩机(3)提供辅助动力，直至车内环境温度低于预设阈值，进入步骤M2。