[发明专利]一种用于磁悬浮车辆的牵引缓冲装置及磁悬浮车辆

权利要求书

1.一种用于磁悬浮车辆的牵引缓冲装置，其特征在于，包括：

牵引缓冲本体，所述牵引缓冲本体包括牵引缓冲腔体和填充层；其中，所述填充层填充于所述牵引缓冲腔体的空心部分，所述牵引缓冲腔体是复合材料的牵引缓冲腔体，所述填充层是复合材料的填充层，所述牵引缓冲腔体的外底端用于与所述磁悬浮车辆的底架连接；

刚性的耐磨板，所述耐磨板固定在所述牵引缓冲腔体的前端面，用于与所述磁悬浮车辆的车钩连接；

所述牵引缓冲腔体是日字形闭合结构的牵引缓冲腔体；

所述耐磨板固定在所述牵引缓冲腔体的前长框板的外侧；

所述牵引缓冲腔体的支撑内框是腔体结构，所述支撑内框的空心部分具有竖直设置的加强筋；

所述填充层还填充于所述加强筋两侧的空心部分；

所述牵引缓冲腔体的前长框板的两端具有外翻的空心柱状结构，所述填充层还填充于空心柱状结构的空心部分；

其中，所述空心柱状结构具有上底，下底和侧面，且所述空心柱状结构与所述牵引缓冲腔体在相交的位置相连通；

所述牵引缓冲本体是整体成型的一体化结构。

2.根据权利要求1所述的牵引缓冲装置，其特征在于，所述牵引缓冲腔体是碳纤维材料的牵引缓冲腔体，所述填充层是聚甲基丙烯酰亚胺材料形成的泡沫形成的填充层。

3.根据权利要求2所述的牵引缓冲装置，其特征在于，所述牵引缓冲腔体开设有走线孔；

所述牵引缓冲腔体的后长框板设置有两个所述走线孔，所述牵引缓冲腔体的每个短框板设置有一个所述走线孔。

4.根据权利要求3所述的牵引缓冲装置，其特征在于，所述牵引缓冲腔体的底端具有向内凸设的固定用内凸缘，所述固定用内凸缘具有螺栓孔；

所述固定用内凸缘用于通过螺栓，所述固定用内凸缘的螺栓孔和所述磁悬浮车辆的地板组成固定，且所述牵引缓冲腔体的底端还用于与所述磁悬浮车辆的地板组成通过胶接固定。

5.根据权利要求4所述的牵引缓冲装置，其特征在于，所述牵引缓冲腔体的后长框板的底端，两个所述空心柱状结构的底端，以及所述牵引缓冲腔体的前长框板的底端和两个所述空心柱状结构之间分别形成有固定用外凸缘；

其中，所述固定用外凸缘用于通过螺栓，所述固定用外凸缘的螺栓孔和所述磁悬浮车辆的地板组成固定，且所述牵引缓冲腔体的底端还用于与所述磁悬浮车辆的地板组成通过胶接固定。

6.根据权利要求5所述的牵引缓冲装置，其特征在于，所述耐磨板为大于等于5毫米小于等于10毫米中的任一厚的铝板，通过胶接及螺接固定在所述牵引缓冲腔体的前长框板的外侧；

所述牵引缓冲腔体的单层腔壁的厚度为大于等于15毫米小于等于20毫米中的任一值。

7.一种磁悬浮车辆，其特征在于，包括权利要求1至6任一所述的牵引缓冲装置。