[发明专利]一种用于铁路牵引车的电池箱

权利要求书

1.一种用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，包括：

箱体(10)，内侧形成收容腔(15)，其上设有进风口(124)以及与所述进风口(124)连通的出风口(121)；

箱盖(20)，与所述箱体(10)可拆卸连接，以盖合所述收容腔(15)；

电池模组(30)，可拆卸地收容于所述收容腔(15)中，包括多个并排设置集成一体结构的电池(31)、以及连接相邻设置的两个电池(31)的连接件(32)；相邻设置的两个电池(31)之间留设间隔，以形成与所述进风口(124)和出风口(121)连通的第一散热风道(33)；

散热风扇(40)，设置于所述出风口(121)处，以将所述收容腔(15)的热风抽出；

所述用于铁路牵引车的电池箱还包括在所述收容腔(15)的温度达到设定温度时由所述散热风扇(40)将所述电池模组(30)的热量抽出的第一散热状态、以及在所述收容腔(15)的温度低于设定温度所述电池模组(30)的自然冷却的第二散热状态。

2.根据权利要求1所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，每一所述电池(31)包括壳体(311)、以及设置于该壳体(311)中的电芯；

所述壳体(311)两相对设置的侧壁上开设有若干散热孔(3111)；所述壳体(311)两相对设置的侧壁上散热孔(3111)相互连通；

每一所述电池(31)上的所述壳体(311)的所述若干散热孔(3111)与所述散热风扇(40)相对设置。

3.根据权利要求1所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，所述电池模组(30)与所述箱体(10)的内侧壁之间留设有间隔，所述间隔沿所述出风方向延伸设置，以形成第二散热风道。

4.根据权利要求1所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，还包括设置于所述箱体(10)中以检测所述箱体(10)温度的温度检测装置、与所述温度检测装置以及散热风扇(40)连接的BMS电池管理装置。

5.根据权利要求1所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，所述箱体(10)包括相对设置的两个第一侧板(12)；所述进风口(124)设置于其中一个所述第一侧板(12)上；所述出风口(121)设置于其中另一所述第一侧板(12)上。

6.根据权利要求5所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，所述进风口(124)和/或所述出风口(121)上设有百叶窗(123)；

所述百叶窗(123)与所述第一侧板(12)之间设有第一防水密封结构(125)。

7.根据权利要求1所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，所述箱体(10)包括相对设置的两个第二侧板(13)；所述第二侧板(13)上设有与所述箱盖(20)配合连接的连接部(133)；

所述箱盖(20)包括盖合所述收容腔(15)的第一盖体(21)；所述第一盖体(21)的侧边折弯设置形成配合部(123)，以与所述连接部(133)配合；

所述第一盖体(21)与所述连接部(133)之间设有第二防水密封结构(80)。

8.根据权利要求4所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，还包括设置于所述箱体(10)中的消防装置(70)；

所述消防装置(70)与所述BMS电池管理装置连接；

所述消防装置(70)包括在所述收容腔(15)的温度达到预设消防温度可自动熔断的消防管路。

9.根据权利要求4所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，还包括与所述BMS电池管理装置连接的防爆装置以及压力检测装置。

10.根据权利要求9所述的用于铁路牵引车的电池箱，其特征在于，所述防爆装置包括将箱体(10)与外界连接的泄压管路、以及设置于该泄压管路上且与所述BMS电池管理装置连接以在所述箱体(10)压力达到压力设定值时开启的泄压阀。