[发明专利]车轮传感器

说明书

本发明涉及一种车轮传感器，包括雨量模块、倒车雷达模块和刹车报警模块，所述雨量模块包括雨量传感器以及与雨量传感器通过电信号连接的雨刷控制器，所述倒车雷达模块包括探头、控制器以及蜂鸣器，刹车报警模块包括用于安装刹车片的第二旋转盘，本发明具有多个车用传感器可协调运转且协同性强的优点。

技术领域

本发明涉及车用传感器技术领域，具体涉及一种车轮传感器。

背景技术

目前的汽车雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼。雨量传感器不是以几个有限的档位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。它有一个被称为LED的发光二极管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二极管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。

雨刷传感器与雨刷控制器为分开生产两者联动性差，另外雨刷本体在使用过程中，若突然放晴导致雨水骤然消失于车前窗上，雨刷本体将会停止在车前窗上，不仅干扰开车实现，而且容易受到腐蚀，另外雨刷传感器的安装与拆卸也是一个较为复杂的过程，亟需简化；

另外，倒车雷达系统在乘用车上应用较多，但在卡车等商用车上应用还存在一些问题。由于卡车的运行缓急比较恶劣，雷达传感器在卡车上固定后，容易松动或受振动损坏，现有技术中有实用粘贴、卡接等方式将雷达传感器固定在车辆的某个部件上，但使用时间较长后，由于振动剧烈及货物碰撞等因素的影响，会造成雷达传感器发生损坏，从而影响了倒车雷达系统的使用，并且在雨天时，雷达传感器经常会因为雨水的干扰而影响雷达传感器本身的灵敏度；

汽车在行驶过程中不断刹车，导致刹车片不断磨损，而且驾驶者往往不得而知，从而长期磨损则大大减少了刹车片的使用寿命；汽车制动摩擦产生热量较大，当达到较高温度时，会导致刹车片衰减，而驾驶者却毫不知情，依然过度使用，导致安全问题；经过一段时间的使用后，刹车片与摩擦盘之间的压力系数变低，严重影响刹车性能，而驾驶者却毫不知情，产生安全问题，

本发明针对上述问题，提出解决上述技术问题的车轮传感器，并且目前的车用传感器均独立运行，协同性差，并无解决上述技术问题并且协同性优良的车轮传感器。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种车轮传感器，其具有多个车用传感器可协调运转且协同性强的优点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种车轮传感器，其特征在于：包括雨量模块、倒车雷达模块和刹车报警模块；

所述雨量模块包括雨量传感器以及与雨量传感器通过电信号连接的雨刷控制器，所述雨量传感器包括壳体，所述壳体的一侧连接有安装板，所述安装板的一侧穿设有两根与安装板螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿设有与螺纹杆轴心线重合的连接杆，所述连接杆处于螺纹杆内的一端一体连接有圆状的限位圆，所述连接杆的周向一体连接有第一限位杆，所述安装板设置有用于容纳部分第一限位杆的滑动槽，所述滑动槽的长度方向与连接杆的长度方向平行，所述连接杆的另一端固定连接有吸盘，所述安装板设置有吸盘的一侧设置有魔术贴，所述安装板的一侧的两端一体连接有两个定位板，两个所述定位板转动连接有同一个旋转板，所述旋转板与壳体连接，所述旋转板的两端均套接有第一扭簧，所述第一扭簧的一端与定位板固定连接，所述第一扭簧的另一端与旋转板固定连接，所述壳体内设置有分别处于两端的红外线发射管和用于接收红外线的光敏接收管，所述壳体的中部还设置有微型计算机；