[发明专利]一种汽车座椅双头调角器加工工艺及其装置在审
申请号: | 201911258413.9 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN110883157A | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 古武 | 申请(专利权)人: | 上海尧崇智能科技有限公司 |
主分类号: | B21D19/08 | 分类号: | B21D19/08;B21D39/00;B21D43/00;B21D53/88 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢绪宁;薛赟 |
地址: | 201700 上海市青浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车座椅 双头调角器 加工 工艺 及其 装置 | ||
1.一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,包括如下步骤:
S1,通过夹具(13)夹紧管件(1),向管件(1)上安装零件(2);
S2,使管件(1)内形成高压空间;
S3,两次挤压管件(1)端部,管件(1)于零件(2)两侧分别形成第一包(3)和第二包(4),零件(2)夹紧在第一包(3)与第二包(4)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,步骤S2中,从管件(1)两端向管件(1)内插入定位柱(5),所述定位柱(5)周侧设置有用于挤压管件(1)端部的台阶槽(6)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,所述定位柱(5)周侧设置为与管件(1)内壁完全贴合的光滑面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,所述定位柱(5)一端沿其轴向开设活塞腔(7),所述活塞腔(7)内滑移连接有用于压缩管件(1)内部空气的活塞阀(8)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,所述定位柱(5)的一端滑移设置有用于推动所述定位柱(5)挤压管件(1)的滑移杆(9),所述滑移杆(9)与所述活塞阀(8)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,所述滑移杆(9)与所述定位柱(5)之间设置有用于推动所述滑移杆(9)与所述定位柱(5)分离的复位件(10)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,所述复位件(10)为压簧;
所述活塞阀(8)与所述滑移杆(9)之间设置有连接杆(11),所述复位件(10)套设于所述连接杆(11)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,其特征在于,步骤S3中,精确控制滑移杆(9)的挤压行程;
第一次挤压管件(1)端部后,对滑移杆(9)的行程进行补偿,再进行第二次挤包作业。
9.一种汽车座椅双头调角器加工装置,其特征在于,基于权利要求7所述的一种汽车座椅双头调角器加工工艺,包括机身(12),所述机身(12)上设置有夹具(13),所述夹具(13)的两端均设置有挤包装置;
所述挤包装置包括滑移连接在所述机身(12)上的镦头(14),所述镦头(14)靠近所述夹具(13)的侧面弹性滑移连接有外套(15),所述外套(15)内固定有内套(16),所述内套(16)一端滑移连接所述镦头(14),所述内套(16)内滑移连接有定位柱(5),所述外套(15)靠近所述夹具(13)的一端开设有用于放置零件(2)的定位槽(17),所述夹具(13)上开设有用于夹紧管件(1)的夹槽(18),所述夹具(13)于所述夹槽(18)靠近所述外套(15)的一端开设有第一环槽(19),所述内套(16)靠近所述夹具(13)的一端开设有第二环槽(20);
所述内套(16)内还设置有活塞阀(8)、滑移杆(9)、复位件(10)和连接杆(11);
所述镦头(14)上还设置于用于推动所述滑移杆(9)滑移的顶块(21)。
10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅双头调角器加工装置,其特征在于,所述顶块(21)升降设置于所述镦头(14)上,所述顶块(21)朝向所述滑移杆(9)的侧面设置有用于补偿所述滑移杆(9)滑移距离的凸起部(22)。
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