[发明专利]数字液压控制阀及包括该数字液压控制阀的装载机

说明书

本发明涉及液压控制技术领域，具体为一种数字液压控制阀，还涉及一种包括该数字液压控制阀的装载机。包括阀座、溢流阀、单向阀、电磁换向阀和液控单向阀，还包括若干数字控制阀，所述溢流阀固定设置在阀座的右侧面上，所述单向阀安装于阀座的左侧面内部，所述第一数字控制阀、第二数字控制阀和第三数字控制阀按顺序从左到右并排固定设置于阀座的上表面上，所述电磁换向阀和液控单向阀固定设置于阀座的上表面上，所述电磁换向阀位于第一数字控制阀的左侧，所述液控单向阀位于第三数字控制阀的右侧。本发明的目的在于提供一种数字液压控制阀，将装载机的转向液压系统和工作液压系统合二为一，以简化改进装载机的液压系统。

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域，具体为一种数字液压控制阀，本发明还涉及一种包括该数字液压控制阀的装载机。

背景技术

装载机是广泛应用于建筑行业、基础建设等方面的一种土石方施工机械，主要是针对散装物料的装卸与挖掘，现有大部分装载机的行驶方向及铲斗的动作是依靠两套液压系统来控制，转向液压系统控制装载机的直行和转弯，工作液压系统控制装载机铲斗的铲掘、举升、下降、上翻、下翻、保持位置等动作，这种双系统控制方式的优点是转向和工作可以同时操作而不影响装载机作业的效率，缺点是两套液压系统均设置有独立的液压泵、控制阀等液压元件，液压元件数量多且功能重复，泄漏点多，装载机工作时转向系统压力损失大，能耗大。

因此，如何简化改进装载机的转向液压系统和工作液压系统，提高装载机的工作性能成为本领域人员亟需解决的难题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种数字液压控制阀，将装载机的转向液压系统和工作液压系统合二为一，以简化改进装载机的液压系统，在此基础上，本发明还提供了一种应用该数字液压控制阀的装载机。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

根据本发明的一方面，提供了一种数字液压控制阀，包括阀座、溢流阀、单向阀、电磁换向阀和液控单向阀，还包括若干数字控制阀，所述阀座设置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口、第八油口和第九油口，所述第一油口通过内部油道分别与溢流阀的进油口、单向阀的进油口及液控单向阀的控制油口连通，所述单向阀的出油口通过内部油道分别与第一数字控制阀的进油口、第二数字控制阀的进油口及第三数字控制阀的进油口连通，所述第二油口通过内部油道分别与第一数字控制阀的第一工作油口和电磁换向阀的第二工作油口连通，所述第三油口通过内部油道分别与第一数字控制阀的第二工作油口和电磁换向阀的第一工作油口连通，所述第四油口通过内部油道与第二数字控制阀的第一工作油口连通，所述第五油口通过内部油道与第二数字控制阀的第二工作油口连通，所述第六油口通过内部油道与第三数字控制阀的第一工作油口连通，所述第七油口通过内部油道与第三数字控制阀的第二工作油口连通，所述液控单向阀设置于第八油口和第九油口之间的油道上，所述第八油口通过内部油道分别与电磁换向阀的出油口、溢流阀的出油口及液控单向阀的进油口连通，所述液控单向阀的出油口分别与第一数字控制阀的出油口、第二数字控制阀的出油口、第三数字控制阀的出油口及第九油口通过内部油道连通。

进一步的，所述阀座内部还设置有负载反馈油路及与其连通的第十油口，所述负载反馈油路与第二油口、第三油口、第四油口、第五油口、第六油口、第七油口之间分别设置有单向连通油路，油液流动方向均为流向第十油口。

进一步的，所述第一油口、第二油口、第四油口和第六油口设置于阀座的背面，所述第三油口、第五油口和第七油口设置于阀座的正面，所述第八油口设置于阀座的上表面，所述第九油口和第十油口设置于阀座的左侧面。

进一步的，所述溢流阀固定设置在阀座的右侧面上，所述单向阀安装于阀座的左侧面内部，所述第一数字控制阀、第二数字控制阀和第三数字控制阀按顺序从左到右并排固定设置于阀座的上表面上，所述电磁换向阀和液控单向阀固定设置于阀座的上表面上，所述电磁换向阀位于第一数字控制阀的左侧，所述液控单向阀位于第三数字控制阀的右侧。