[发明专利]一种新能源汽车天线及其使用方法有效

专利信息
申请号: 201911259806.1 申请日: 2019-04-19
公开(公告)号: CN110911799B 公开(公告)日: 2021-12-07
发明(设计)人: 余水梅 申请(专利权)人: 台州路桥区大隆机械配件有限公司
主分类号: H01Q1/08 分类号: H01Q1/08;H01Q1/00;H01Q1/36;H01Q1/32;B01D46/52;B01D46/10
代理公司: 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 代理人: 饶富春
地址: 318054 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 汽车 天线 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种新能源汽车天线,它包括底座模块(1)及充气模块(2),其特征在于:所述底座模块(1)包括外壳(13),所述外壳(13)设为扁平状,所述外壳(13)的内部设为空腔,所述外壳(13)固定安装在汽车外侧的顶部;所述外壳(13)的前端面设有进气口,所述进气口上密封安装有进气管;所述外壳(13)的后端面设有排气口,所述排气口上密封安装有排气管;所述底座模块(1)包括天线接收装置,所述天线接收装置安装在所述外壳(13)的内部,所述天线接收装置通过导线与汽车内部的天线模块联通;所述底座模块(1)包括阀门,所述阀门包括进气阀(11)及排气阀(12),所述进气阀(11)安装在所述进气口内,所述排气阀(12)安装在所述排气口内,所述进气阀(11)及所述排气阀(12)使用相同的结构;所述阀门外形设为环形,所述阀门上设置有通孔,所述通孔设为沉头孔,所述通孔内安装有圆形滑动片(111),所述滑动片(111)的滑动方向与所述通孔的轴心方向一致,所述滑动片(111)的半径大于所述通孔中孔径较小的一端,所述滑动片(111)位于电动伸缩装置(112)和通孔孔径较小的一端中间;所述滑动片(111)的后方设置有电动伸缩装置(112),所述电动伸缩装置(112)上安装有伸缩杆,所述伸缩杆的一端与所述电动伸缩装置(112)的伸缩端传动连接,另一端与所述滑动片(111)后侧面的中心垂直固定;所述电动伸缩装置(112)通过导线连接有开关及电源,所述开关安装在汽车内部的驾驶位置;所述充气模块(2)包括弹性气囊,所述弹性气囊的前端设有进气孔,所述进气孔与所述进气管密封联通;所述弹性气囊的后端设有排气孔,所述排气孔与所述排气管密封联通;所述弹性气囊安装在所述外壳(13)的上端;所述弹性气囊包括接收线(21),所述接收线(21)使用汽车印刷天线材料制作,所述接收线(21)固定在所述弹性气囊外侧面上,所述接收线(21)通过导线与所述天线接收装置联通;所述弹性气囊外形设为圆锥形,所述弹性气囊的细端安装在所述外壳(13)的前端,粗端安装在所述外壳(13)的后端;所述阀门的进气端及排气端设置有密封圈材料制作的防水层;在使用时,当汽车行驶在天线接收信号较强的区域时,使用者手动关闭所述进气阀(11)并开启所述排气阀(12),由于所述弹性气囊具有一定的弹性,因此所述弹性气囊在气压作用下将内部气体通过所述排气阀(12)排出,所述弹性气囊呈扁平状贴合在所述外壳(13)的上端,极大的减小了所述弹性气囊的体积,从而能够有效的降低风阻,减小风噪;同时,所述弹性气囊上的所述接收线(21)也能够正常接收信号,保证汽车天线功能的正常使用;当汽车行驶至信号较弱的区域时,使用者手动开启所述进气阀(11)并关闭所述排气阀(12),此时气流通过所述进气阀(11)进入所述弹性气囊内,使得所述弹性气囊膨胀,所述弹性气囊上的所述接收线(21)范围随之变大,从而接受信号的强度也随之增大,使得汽车在信号较弱的区域时能够为驾驶者提供稳定的信号接受,达到自动增强信号的作用;待驾驶者驶出信号较弱区域后,即可重新关闭所述进气阀(11)并打开所述排气阀(12),使得该装置重新恢复低风阻状态。

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