[发明专利]一种新能源汽车天线及其使用方法

说明书

本发明提供一种新能源汽车天线及其使用方法，所述新能源汽车天线包括底座模块及充气模块；所述底座模块包括外壳；所述底座模块包括天线接收装置；所述底座模块包括阀门；所述通孔内安装有圆形滑动片；所述滑动片的后方设置有电动伸缩装置；所述充气模块包括弹性气囊；所述弹性气囊包括接收线；该新能源汽车天线是一种通过利用汽车行驶时产生的气流进行充气，使得天线接收装置的接收范围增大，保证驾驶者在信号较弱的区域也能够稳定的接收信号；同时，在信号较强的区域时能够自动缩小天线接收装置的体积，从而减小风阻并且降低风噪的装置。

本申请是申请日为2019年04月19日，申请号为CN201910315975.6的发明名称为一种新能源汽车天线的分案申请。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别地，是涉及一种新能源汽车天线及其使用方法。

背景技术

汽车天线是一种拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备的接收机，以对载波解调的装置；传统的汽车天线通常安装在汽车的外部，此类装置在使用时通常会出现较大的风阻，不利于汽车降低行驶时产生的风噪；同时为了使汽车天线在接受信号时能够更加的稳定，因此汽车天线的接收端通常设计为长条状，这样的结构会使得汽车天线在受到外力冲击时，容易出现弯折甚至断裂的情况，不利于维护及节省成本；目前市场上普遍使用的汽车天线为鲨鱼鳍天线，此类天线的外形类似鲨鱼鳍，既能保有汽车天线的接受功能，又能减少汽车行驶时产生的风噪；但是此类装置的接受范围因受其结构特征的限制，当车辆行驶至信号较弱或干扰较多的区域时，则会出现汽车天线接收信号减弱的情况，从而无法为驾驶者提供准确的定位信息，导致驾驶者因不能实时接收定位，而出现行驶路线偏差的情况，影响驾驶者驾车效率；综上所述，因此存在着缺陷。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车天线，通过利用汽车行驶时产生的气流进行充气，使得天线接收装置的接收范围增大，保证驾驶者在信号较弱的区域也能够稳定的接收信号；同时，在信号较强的区域时能够自动缩小天线接收装置的体积，从而减小风阻并且降低风噪。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该新能源汽车天线，它包括底座模块及充气模块；所述底座模块包括外壳，所述外壳设为扁平状，所述外壳的内部设为空腔，所述外壳固定安装在汽车外侧的顶部；所述外壳的前端面设有进气口，所述进气口上密封安装有进气管；所述外壳的后端面设有排气口，所述排气口上密封安装有排气管；所述底座模块包括天线接收装置，所述天线接收装置安装在所述外壳的内部，所述天线接收装置通过导线与汽车内部的天线模块联通；所述底座模块包括阀门，所述阀门包括进气阀及排气阀，所述进气阀安装在所述进气口内，所述排气阀安装在所述排气口内，所述进气阀及所述排气阀使用相同的结构；所述阀门外形设为环形，所述阀门上设置有通孔，所述通孔设为沉头孔，所述通孔内安装有圆形滑动片，所述滑动片的滑动方向与所述通孔的轴心方向一致，所述滑动片的半径大于所述通孔中孔径较小的一端；所述滑动片的后方设置有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置上安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述电动伸缩装置的伸缩端传动连接，另一端与所述滑动片后侧面的中心垂直固定；所述电动伸缩装置通过导线连接有开关及电源，所述开关安装在汽车内部的驾驶位置；所述充气模块包括弹性气囊，所述弹性气囊的前端设有进气孔，所述进气孔与所述进气管密封联通；所述弹性气囊的后端设有排气孔，所述排气孔与所述排气管密封联通；所述弹性气囊安装在所述外壳的上端；所述弹性气囊包括接收线，所述接收线使用汽车印刷天线材料制作，所述接收线固定在所述弹性气囊外侧面上，所述接收线通过导线与所述天线接收装置联通。

作为优选，所述阀门包括过滤网，所述过滤网使用弹性金属丝材料制作，所述过滤网的一侧安装在所述滑动片的前端，另一侧安装在所述阀门的进气端。

作为优选，所述弹性气囊外形设为圆锥形，所述弹性气囊的细端安装在所述外壳的前端，粗端安装在所述外壳的后端。

作为优选，所述阀门的进气端及排气端设置有密封圈材料制作的防水层。