[发明专利]一种轴承保护结构及风电变速箱

说明书

本发明属于变速箱技术领域，公开了一种轴承保护结构及风电变速箱。该轴承保护结构包括：第一回油结构，用于向花键传动结构喷射润滑油并连通至油箱；第二回油结构，用于向花键轴轴承喷射润滑油并连通至油箱；挡油环，设置于第一回油结构和第二回油结构之间，能将第一回油结构和第二回油结构相互隔绝。通过设置第一回油结构，可对花键传动结构进行润滑与冷却，并能带走因磨损产生的固体颗粒和热量，从而避免固体颗粒对花键表面造成持续伤害；通过设置挡油环将第一回油结构和第二回油结构相互隔绝，能够避免携带有固体颗粒的润滑油流入花键轴轴承中，对其造成损害甚至导致其失效，减少了更换维修成本，提高了花键轴轴承的使用寿命。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种轴承保护结构及风电变速箱。

背景技术

风力发电用变速箱往往由多级行星级轮系、花键轴轮系、输出轴轮系以及箱体组成，其中行星级轮系中的太阳轮将扭力和转速通过花键传递给花键轴轮系，花键轴轮系再通过齿轮啮合变速变扭传递给输出轴轮系，至此完成变速的过程。

总体上来说，花键传动能保证行星级轮系上的太阳轮与花键轴轮系相对静止，但是微观上来说，由于太阳轮并不是恒速转动而存在加减速，以及内外花键之间存在侧隙，会使太阳轮上的外花键和花键轴上的内花键之间存在不同步情况并会发生磨损。因此，花键需要适量的润滑油液将磨损产生的颗粒带走。

润滑油液带走的固体颗粒会经过花键轴轮系中的轴承，由于轴承是高精密旋转支撑部件，较大较硬的固体颗粒会导致轴承滚道与滚子产生微点蚀和表面剥落，最终导致轴承失效。

因此，亟需提出一种能避免固体颗粒进入轴承内部且有利于轴承润滑冷却的保护结构，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种轴承保护结构，能够避免带有固体颗粒的润滑油油液进入花键轴轴承内部对其造成伤害。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种轴承保护结构，包括：

第一回油结构，所述第一回油结构用于向花键传动结构喷射润滑油并连通至油箱；

第二回油结构，所述第二回油结构用于向花键轴轴承喷射润滑油并连通至所述油箱；

挡油环，所述挡油环设置于所述第一回油结构和所述第二回油结构之间，能将所述第一回油结构和所述第二回油结构相互隔绝。

作为上述轴承保护结构的优选技术方案，所述第一回油结构包括：

第一喷油孔，沿所述花键传动结构的轴向设置在太阳轮和花键轴之间，所述第一喷油孔用于通入并喷射润滑油；

第一回油腔，所述第一回油腔的一端与所述第一喷油孔连通，另一端连通至所述油箱。

作为上述轴承保护结构的优选技术方案，所述第二回油结构包括：

第二喷油孔，设置在风电变速箱的箱体上，所述第二喷油孔用于通入并喷射润滑油；

第二回油腔，所述第二回油腔的一端与所述第二喷油孔连通，另一端连通至所述油箱。

作为上述轴承保护结构的优选技术方案，所述挡油环设置在所述第一回油腔和所述第二回油腔之间，能将所述第一回油腔和所述第二回油腔相互隔绝。

作为上述轴承保护结构的优选技术方案，所述挡油环的一端连接在所述花键轴的端部，另一端与所述箱体之间具有预设间隙。

作为上述轴承保护结构的优选技术方案，所述第一回油结构还包括第一回油孔，所述第一回油孔的一端与所述第一回油腔连通，另一端与所述油箱连通。