[发明专利]内圈及外圈车削装置

说明书

本发明涉及一种内圈及外圈车削装置，包括接料装置，接料装置旁侧设置有内圈车削头，内圈车削头移动且实施对接料装置内的毛坯内圈的车削操作，接料装置的出口位置还设置有接料辊，接料辊实施对接料装置内毛坯的接料操作，接料辊的旁侧设置有外圈车削头，外圈车削头用于实施对毛坯外圈的车削操作，接料装置实施对毛坯的接料操作，利用内圈车削头实施对毛坯件内圈的车削操作，而后接料辊实施对接料装置内车削好内圈的毛坯件的承接，利用外圈车削头实施对毛坯件的外圈车削操作。

技术领域

本发明涉及活塞环生产技术领域，具体涉及一种内圈及外圈车削装置。

背景技术

活塞环作为发动机活塞的外壁的重要部件，活塞环主要为嵌入在活塞槽沟内部的金属环，活塞环主要分为两种：其一为压缩环，压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；其二为机油环，机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环作为发动机活塞外壁嵌入的部件，对部件的耐磨性及加工精度要求极高；现有技术中的活塞环多采用铸造方式，以确保坯料的内部晶体结构的稳定性，从而确保活塞环坯料的质量；铸造方式多采用砂型铸造的方式，以一模多穴的方式，能够确保活塞环坯料成型质量的同时，还能确保活塞环的生产质量；

活塞环在实际生产时，首先通过砂型铸造模具生产出环状坯料，环状坯料一般可以通过后续的机架工设备实施对环状坯料进行进一步地加工，以获得用于制造活塞环的粗坯料，一般为提高环状坯料的生产效率以及确保环状坯料的质量，环状坯料一般可用来分割成两个单元坯料，以方便后续的进一步加工，现有技术中的环状坯料实际加工效率不高，多通过人工方式进行内圈、外圈的车削，实际的生产方式效率极为低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种内圈及外圈车削装置，能够有效提高对活塞环的加工效率，确保活塞环后续精加工的质量。

本发明采取的技术方案具体如下。

一种内圈及外圈车削装置，包括接料装置，所述接料装置旁侧设置有内圈车削头，所述内圈车削头移动且实施对接料装置内的毛坯内圈的车削操作，所述接料装置的出口位置还设置有接料辊，所述接料辊实施对接料装置内毛坯的接料操作，所述接料辊的旁侧设置有外圈车削头，所述外圈车削头用于实施对毛坯外圈的车削操作。

本发明还存在以下特征：

所述接料装置的旁侧还设置有定芯棒，所述定芯棒水平移动且插置在接料装置的毛坯管芯内，所述内圈车削头移动且实施对毛坯管芯内壁的切削操作。

所述接料装置包括两个半夹管，所述两个半夹管长度方向水平且相对布置，所述两个半夹管开口相对布置且一端设置在推料机构的推送方向上，所述两个半夹管的一端构成进料口，所述两个半夹管实时对毛坯外壁的夹紧操作。

所述两个半夹管的进料口端设置成喇叭口状，位于两个半夹管的内壁开设有避让承接杆的避让槽，所述推料机构驱动接料架水平移动且伸入两个半夹管内，所述两个半夹管的外壁设置有滑杆，所述滑杆滑动设置在机架上，所述滑杆上套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的两端分别与半夹管外壁及机架抵靠，所述两个半夹管的另一端设置成出口，所述两个半夹管的另一端出口位置设置有挡板。

所述推料机构的推送方向两侧设置有限位挡板，所述限位挡板设置在接料架的两侧位置，两个限位挡板相对布置且分别设置有挡料刷毛，所述推料机构为推料气缸，所述推料气缸的活塞杆与接料架的另一侧连接，所述接料架上还延伸设置有滑动导板，所述滑动导板与导料滑槽的低端出口靠近布置，所述滑动导板与导料滑槽的低端出口旁侧的滑套构成滑动配合。

所述接料架上设置有圆孔，所述定芯棒与水平驱动机构连接，所述水平驱动机构驱动定芯棒穿过圆孔且与两个半夹管内的毛坯构成插接配合。

所述定芯棒为气涨辊，所述定芯棒的外壁周向方向设置有涨块，所述涨块的外壁设置有多排滚珠。