[发明专利]混合动力系统能量效率的计算方法、计算系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力系统能量效率的计算方法，其特征在于，所述混合动力系统包括第一电机、第二电机、动力电池、发动机、离合器及变速器，所述发动机依次连接所述第一电机、所述离合器后再连接至所述变速器，所述第一电机与所述第二电机连接，所述第一电机连接所述动力电池，所述动力电池再连接所述第二电机，所述第二电机直接连接所述变速器；

所述混合动力系统能量效率的计算方法包括：

计算所述动力电池的等效放电效率；

识别车辆的驱动模式；其中，所述混合动力系统的驱动模式包括串联模式和并联模式，所述串联模式为所述发动机带动所述第一电机发电，所述第一电机发电的电能传递给所述动力电池或所述第二电机，所述第二电机直接通过所述变速器驱动车辆行驶，所述并联模式为所述发动机直接通过所述变速器驱动车辆行驶，所述第二电机辅助驱动；

根据不同驱动模式，结合所述动力电池的等效放电效率计算获得系统能量效率；

其中，在计算所述动力电池的等效放电效率前还包括获取所述混合动力系统的参数值，其中，所述参数值包括：所述动力电池的可用电量E，所述动力电池初始可用能量E₀，t时刻所述动力电池充入的能量E_chrg(t)，所述动力电池本身的放电效率η_BattDcha，未考虑所述动力电池的电量来源，所述动力电池初始可用能量的放电效率η₀，η₀的值与所述动力电池可用能量的大小有关，是关于所述动力电池可用能量的函数；所述动力电池的等效放电效率按照如下公式进行计算：

η_dcha＝(E₀×η₀+∫₀^tE_chrg(t)×η(t)dt_)÷(E₀+∫₀^tE_chrg(t)dt)×η_BattDcha；

其中，η(t)为t时刻的混合动力系统能量效率。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统能量效率的计算方法，其特征在于，

在识别所述混合动力系统的驱动模式为所述串联模式，且所述动力电池处于充电状态时，所述车辆所有的功率来源是所述发动机，所述发动机带动所述第一电机发电，所述第一电机发出的电用于给所述动力电池充电、用于所述车辆的附件使用，所述第二电机驱动所述车辆行驶，此时，所述系统能量效率按如下公式进行计算：

η＝η_e×η_gen×(η_chrg×r_t1+η_aux×r_t2+η_mot×r_t3)；

其中，η为所述混合动力系统能量效率，η_e为所述发动机工作效率，η_gen为所述第一电机的发电效率；η_mot为所述第二电机的驱动效率，η_chrg为所述动力电池充电效率，η_aux为附件工作效率，r_t1为所述动力电池充电效率的权重系数，r_t1＝P_chrg/P_e；r_t2为附件工作的权重系数，r_t2＝P_aux/P_e，P_e为发动机工作功率，附件所用的能量直接消耗，因此附件的工作效率为1；r_t3为所述第二电机效率的权重系数，r_t3＝P_mot/P_e；P_mot为所述第二电机的驱动功率，P_chrg为所述动力电池充电功率，P_aux为附件工作功率。