[发明专利]一种纯电动载人飞行器

说明书

本发明涉及一种纯电动载人飞行器，其包括旋翼、吊舱和减震支架；旋翼设置在吊舱的顶部，吊舱的底部设置有减震支架；旋翼包括两个螺旋臂，两个螺旋臂连接成一体，且两个螺旋臂为对称结构；每个螺旋臂都由一体成型的一个连接部和两个螺旋桨连接部构成，连接部位于螺旋臂的中部，两个螺旋臂的连接部通过连接件连接在一起；每个螺旋桨连接部都采用Y型结构，Y型结构的底部与连接部一体成型，位于Y型结构的两个分叉部分别设置有螺旋桨和驱动装置，螺旋桨底部设置有驱动装置，驱动装置安装在Y型结构的分叉部，由驱动装置带动螺旋桨动作。本发明具有较好的减震效果，且安全性能较高。

技术领域

本发明涉及一种飞行器技术领域，特别是关于一种纯电动载人飞行器。

背景技术

随着科技的发展，多旋翼飞行器在各个行业领域内应用的越来越广泛，因此受到广大消费者以及企业的青睐。而现有的飞行器大多数应用于科学研究，并不适用于大众，且无法实现载人的功能。随着飞行器的普及，一些载人飞行器应运而生，但目前的载人飞行器性能较差，着陆时减震效果较差，并且在出现紧急事故时飞行人员施救存在一定的问题，例如现有的吊舱位于多旋翼上部的载人飞行器，当飞行器出现故障时着陆后，由于多旋翼会在惯性作用下旋转一定时间，故无法立即对飞行人员进行立即施救。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种纯电动载人飞行器，其减震效果较好，且安全性能较高。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种纯电动载人飞行器，其包括旋翼、吊舱和减震支架；所述旋翼设置在所述吊舱的顶部，所述吊舱的底部设置有所述减震支架；所述旋翼包括两个螺旋臂，两个所述螺旋臂连接成一体，且两个所述螺旋臂为对称结构；每个所述螺旋臂都由一体成型的一个连接部和两个螺旋桨连接部构成，所述连接部位于所述螺旋臂的中部，两个所述螺旋臂的所述连接部通过连接件连接在一起；每个所述螺旋桨连接部都采用Y型结构，Y型结构的底部与所述连接部一体成型，位于所述Y型结构的两个分叉部分别设置有螺旋桨和驱动装置，所述螺旋桨底部设置有所述驱动装置，所述驱动装置安装在所述Y型结构的分叉部，由所述驱动装置带动所述螺旋桨动作。

进一步，所述螺旋臂采用碳纤维材料制成，所述连接件预埋在所述连接部内，且所述连接件采用金属材料制成。

进一步，所述Y型结构的所述螺旋桨连接部采用镂空结构。

进一步，所述螺旋桨连接部的Y型结构底部设置有电池仓，该电池仓内设置有供电电池，用于为所述驱动装置供电。

进一步，所述吊舱顶部预埋有连接架，该连接架与所述螺旋臂的连接部底部通过设置在所述连接部底部的第一预埋件连接在一起。

进一步，所述吊舱采用半封闭式结构，所述吊舱内设置的座椅两侧具有扶手，两个所述扶手与所述座椅的两侧活动连接。