[发明专利]汽车后减震器传力组件有效
申请号: | 201911262503.5 | 申请日: | 2019-12-10 |
公开(公告)号: | CN111055926B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 刘善英;卿雕;陈祖兴;罗克体;赵汉兴;廖硕丰 | 申请(专利权)人: | 东风柳州汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04;B62D25/16;B62D25/18;B62D25/02;B60G13/00 |
代理公司: | 柳州市集智专利商标事务所 45102 | 代理人: | 邓丹丹 |
地址: | 545005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 减震器 组件 | ||
1.一种汽车后减震器传力组件,包括安装在后侧围内板的C柱加强板、与所述C柱加强板连接的后轮罩和设置在所述后轮罩内的后减震器安装板,所述后轮罩由后轮罩外板和后轮罩内板组成,所述C柱加强板的一端与D柱总成连接,其特征在于:所述C柱加强板与所述后侧围内板和所述后轮罩外板之间形成第一传力腔,所述第一传力腔延伸至所述后轮罩外板的拱罩部;所述D柱总成内具有第二传力腔,所述第二传力腔与所述第一传力腔连通;在所述后侧围内板的外侧固定连接有后侧围加强梁,所述后侧围加强梁的一端与所述D柱总成连接,另一端与所述后轮罩外板的拱罩部连接;所述后侧围加强梁与所述后侧围内板、所述D柱总成和所述后轮罩外板围合形成第三传力腔;所述后侧围内板具有隆起部,所述隆起部内设有第四传力腔,所述第四传力腔与所述第一传力腔和所述第二传力腔相连通;所述后轮罩外板设有后轮罩加强板,所述后轮罩加强板的一端与所述后侧围内板相连接,另一端与所述后轮罩内板的外壁连接;所述后轮罩加强板与所述后轮罩外板、所述后轮罩内板围合形成第五传力腔,所述第五传力腔与所述第一传力腔在所述后轮罩外板上的位置对正;所述后减震器安装板固定于所述后轮罩内板的内壁上,所述后减震器安装板位于所述C柱加强板和所述后侧围加强梁之间。
2.根据权利要求1所述的汽车后减震器传力组件,其特征在于:在所述后轮罩内板和所述后轮罩外板之间连接有轮罩连接板,所述轮罩连接板位于所述后减震器安装板的上方。
3.根据权利要求2所述的汽车后减震器传力组件,其特征在于:所述轮罩连接板与所述后轮罩内板、所述后轮罩外板形成三角支撑的固定结构。
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